启动大基建，拜登恐怕没那么顺利（微信文章未删减版）

3月31日，拜登宣布了一项2万亿美元基建计划。

根据拜登公布的基建计划，美国未来8年将投资这2万亿来升级美国现有的基础设施。

包括修复和更新高速公路、机场等传统基建，电动汽车充电桩、数字基建等新能源基建。

拜登的万亿基建计划，不由得让人想起了特朗普的大基建计划。

从2016年参加竞选开始，特朗普就喊着要启动美国基建计划，金额5500亿。

可是一年有一年过去了，特朗普的基建计划喊得响亮，金额也曾翻番再翻番，变成了2万亿美元。

但是，特朗普的大基建计划却始终没有落实，一直被搁置着。

究其原因，还是资金的来源没有解决。

众所周知，启动大基建需要大量的资金，资金从哪里来，成为大家关心的问题。

大基建虽然可以创造就业、拉高普通居民收入，从而促进GDP增长。但是这项政策却会伤害财团的利益。

如果通过增税来为基建提供资金，富人自然不愿意自掏腰包。如果是通过政府印钱或者发债来支持基建，流通中的货币量会增加，这会导致拥有巨额资产的富人财富缩水，因此也会遭到财团反对。

特朗普在税收方面的政策，却是大规模减税，这中间获益最大的就是美国的大企业。

因此，特朗普的基建资金就没了税收的来源。

而特朗普又是依靠能源财团的力量入主白宫的，也不能大量印钱让富人财富缩水。

因此，特朗普的基建计划总是因为没有资金而被搁置。

不过，因为美国是两党竞争执政，背后又有各自的财团，这使得加税也有些区别操作。

这次在拜登宣布的这份计划中，自然也包括了资金的来源，那就是征税。

拜登希望通过增加企业税为基建计划提供资金。

将联邦企业所得税税率从目前的21%上调至28%；将美国企业海外利润的最低税率从10.5%提高至21%。

这大幅度逆转了特朗普2017年大规模减税的法案，企业所得税税率从35%下调至21%。

白宫预计，拜登的增税计划将使得联邦政府在未来15年增加约2万亿美元的收入，抵消基建成本。

对于拜登政府来说，大基建计划是很完美的。

毕竟，主张“大政府”的民主党发挥“制度优越性”，让联邦政府“集中力量办大事”并出面买单。最后，巨额政府债务必然是对着大企业征税。

在民主党控制参众两院的情况下，第一个要被加税的必然也是共产党内庞大的能源集团。

民主党的大基建计划方案，当然是大部分利好民主党的基建，比如新能源、5G、数字基建等。

也就是说，拜登拿着从共和党得来的钱，用于民主党的基建。

这对于民主党来说是得民心，对共和党来说却是杀人诛心。

所以，共和党的人怎么会轻易让提案通过呢？必然会做出阻挠和反击。

目前，对于拜登的2万亿大基建计划提案，共和党的高层以及主要商业团体对拜登的提案反应冷淡。

美国参议院共和党领袖麦康奈尔说：“如果这会造成大幅加税，增加数万亿的国家债务，那就不太可能通过。”

美国最大贸易组织，代表超过300万家美国企业的美国商会执行副总裁兼首席政策长尼尔·布拉德利表示，尽管商会认同拜登关于基建的紧迫感，但他的计划被危险地误导了。

他说：“我们强烈反对政府提出的全面增税计划，这将放缓经济复苏，削弱美国的全球竞争力，基建计划的目的背道而驰。”

由约200家美国大公司高管组成的“商业圆桌会议”也强烈反对提高企业税。

其总裁兼首席执行官乔舒亚·博尔滕表示，该组织向来支持“用户付费模式”为基建项目融资，美国决策者应避免为经济增长和创造就业增添新的障碍，特别是在经济复苏期间。

因此，尽管民主党在参众两院都占有微弱的优势，但是要提案，也是不容易的。