10.6-11.6万元！哈弗H4仅两款车型？

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无论是红标版还是蓝标版本，哈弗H4的外观都基本承袭了哈弗H6的设计，但因整体尺寸被缩小，所以看上去多了一丝的动感。

内饰设计没有了哈弗H6那么夸张的空调出风口，样子也很容易被人接受。在车辆配置方面，该车带 多动能按键的方向盘、一键启动、电子手刹、ESP 等，并且还拥有“家族扛把子”H6都不配备的 LED大灯，以及后排USB接口 。

动力是很多人买车的硬性标准，哈弗H4搭载的 1.3T与1.5T发动机，分别可提供139与169马力，以及235和285N·m的峰值扭矩 。匹配的传动系统均为7DCT湿式双离合变速箱，并配有换挡拨片。

从之前试驾1.5T车型时感到动力还算可以，但为了保证车身的刚性，难免会在车的重量上做出妥协，所以这就导致加速性并不是很理想，但只要不是和人飚车，这个加速能力日常驾驶还是很充裕的。

抛去外观的红、蓝标不算，哈弗H4这次的发布会 实质上只发布了1.3T与1.5T各一款车型 ，连对配置进行选择的余地都没有，难道是看相同定位竞品卖的红火，自己眼红了着急上市？我猜更重要的因素是哈弗还没有找到H4最合适的定价。

从H1到H9哈弗家族已经排满了，并且全部定位在中型SUV以下，再加上M6，可以说哈弗已经将中型以下的SUV市场细化到不能再细化了，这就导致了旗下产品的定位高度重叠。

所以每个产品的定价就变得尤为重要，稍有纰漏就有可能形成同门相争，甚至导致部分车型的滞销。

所以每种动力只投放一种配置，来试探市场的反映，再根据市场的反馈，对接下来的配置车型进行或高、或低的定价，这是一种很聪明的做法。不然上市后再对价格进行调整，无论是涨价还是降价，都会带来不好的影响。

其他配置的哈弗H4会以怎样的配置水平和价格与我们见面呢，还是和哈弗一起来观察市场的声音吧。

话题： 上次“车若初见”带你试驾哈弗H4，看看这次上市价格及配置是否有打动你呢？

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