创业板暴涨、汇率反转、高房价不再可怕，中国经济大反攻的时刻到了！

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汽车出口是一个值得关注的指标。

主流发达国家通常拥有强大的汽车工业，日韩在崛起过程中，汽车和电子两条大腿缺一不可。

丰田、本田、日产、马自达、五十铃、现代、起亚，你很难想象如果没有了这些跨国车企带来的强大输出能力，以及由此带动的一系列上游产业链，日韩能够在短短三四十年内上升进入发达国家阵营。

中国这样的超级大国，更加需要有强大的汽车工业输出能力。

然而，我国汽车出口自2012年达到100万辆之后，就出现了连续的下滑，即使货币贬值也止不住颓势，到2016年已经仅剩下81万辆的数字，下跌了五分之一。

我国汽车之出口，一向以来都是去往亚非拉地区的，靠价格为武器，侥幸得到一些牙缝市场。

比如阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、埃及、哥伦比亚……要么是战乱国家，西方公司不敢去，要么是宗教冲突地区，西方公司进不去。

网络上曾经流传着一些照片，非洲的游击队开着我国生产的SUV，在战场上风驰电掣。很骄傲吗？其实真不值得，就像我国当年的游击队一样，能买得起飞机大炮，谁还会用小米加步枪？

前几年的中东局势动荡，西方公司匆忙撤出，留给了中国汽车业一块自留地。可惜，靠价格获得的竞争力终不能持久，所以当局势缓和之后，西方公司再进入，曾经的肉就全部吐了出来。

颓势持续了四年，一直到最近，才大幅反转。

上半年1-5月，汽车出口35.7万辆，同比增长64%，可谓是这么多年来难得一见的开门红！

原因何在？

我们细细分析答案：

• 第一，针对伊朗的出口大幅攀升。 小小一个伊朗，前五月涌进了近10万辆国产车，大涨了120%，占了中国汽车对外出口量的四分之一。

伊朗长期被列为“邪恶”国家，对西方公司紧锁大门，由此也就成了中国汽车的桃花源。不过伊朗作为一个中等国家，一年的汽车销量也不过120万辆，以中国车这进口量已经占到了20%的份额。

也就是说，伊朗街上每5辆车就有1辆是国产车，也是厉害了！

• 第二，针对美国的出口大幅攀升， 同比暴涨150%，从十名开外一路杀进出口市场的前三名。

美国向来是全球竞争最激烈的汽车市场，日系、美系、欧系车在此杀红了眼，若说是靠自主品牌的本领开疆拓土，说了你也不会相信。

是的，缔造这一奇迹的功臣，当属沃尔沃和通用。沃尔沃已被吉利买下，将中国作为全球出口的基地，通用在中国卖的比本土还要多，产能大了，成本也就降下来了，返销美国慢慢就成为了可选项之一。

其实美资跨国车企们，大多在过去的十几年将底特律的工厂悄悄搬到了隔壁的墨西哥，造成了那个世界闻名的汽车城的陨落。

可是天有不测之风云，去年底，川普总统忽然登基，在美国与墨西哥边境要筑起一堵长城，这下子可愁死了跨国车企们。

众车企大佬环视四周，齐刷刷的把目光都落在了中国，很简单，成熟的汽车制造经验和相对低成本的竞争力，除了你还有谁？

据传，除了通用，福特也已经定下了将生产基地向中国转移的目标。

• 第三，针对缅甸、菲律宾等新兴市场的商用车出口大幅攀升。

这些地方都是一带一路沿线上的国家，随着中国政治力量的加强，一一被纳入辐射圈内，很自然的就在工程建筑市场上向中国打开了大门，卡车、客车鱼贯而入。

窥一斑可见全貌，政治力量和产业力量的相互借力，推动了中国汽车高端代工和中低端自主出口的强劲上扬。

这一幕，显然不仅仅存在于汽车出口，同样存在于出口领域的方方面面，正是这些成绩的点滴汇聚，才最终孕育了今年以来出口数字的亮眼表现，而出口能力的提升又让全球资本市场恢复了对中国经济的信心，汇率随之逆转。

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