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做好共享电单，没有“厚积”哪来“薄发”
共享电单有没有市场？首先，面对日益拥堵的交通环境，两轮的单车在短途出行上显然比四轮的汽车更具实用性。其次，从用户的角度来说，与其拥有一辆单车时刻为充电、停放、防盗、买卖这些事情烦恼，不如在需要的时候租辆单车来得方便。
在2013年，决定做共享电单的时候，猎吧出行的创始人李青云就是这样思考的。不过现今，受共享单车的启发，冲入这个领域的玩家已经不仅仅只有猎吧出行。那么猎吧出行的优势在哪里？
答案是猎吧出行团队在电单车行业十几年的经验和资源积累，包括技术、运营、产业经验和产业链。
技术上，猎吧出行团队有来自华为的技术高管。他们从2013年11月立项开始，用了三年时间从事软硬件技术研发，目前已经拥有完善的软件、硬件产品。
运营上，早在2014年，猎吧出行就在北京投放第一代共享电单产品。2016年起他们又用一年时间，从校园半封闭场景到社会化场景进行试运营，总结经验，打磨运营模式。
产业经验上，创始人&CEO李青云是一名在电单车行业耕耘近20年的老兵，创立猎吧出行之时，他已经创立了三家电单车核心零部件厂商，熟稔电单车行业的各个环节。
产业链上，无锡本身就是电单车行业的聚集地，拥有家族式的电单车产业集群，能够提供充足的产能保障。
由此可见，相比现今在资本助推下一边投放，一边运营的同行者，猎吧出行在“厚积”之下的“薄发”具有更强的开拓能力和生存能力。
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