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总编说|四代坦克采用两乘员难题待解

凤凰网军事频道 · 公众号 · 军事 · 2017-02-21 11:38

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俄军坦克乘员完全靠人力更换T-72B3坦克履带，动用整个坦克排的人力

20世纪70年代初以来，在坦克研制领域处于领先水平的苏联（俄罗斯）、美国、德国、法国积极开展了未来坦克的研制工作。在未来坦克总体布局、乘员组成和任务分工的解决方案上，也就成了备受关注的话题。完善坦克技术战术性能，减少乘员可以通过安装自动装弹机和其他自动化设备来实现，这是当时所有西方军事强国在研究未来坦克时提出的解决方案。这样做的好处是，可以达到少占用坦克内部空间，在不大幅增加重量的情况下提升坦克的防护能力。

随着科学技术的进步，先进的电子和自动化设备的应用，使在坦克总体布局上有了进一步发展的空间，也使坦克乘员组减为2人成为可能。坦克乘员组减为2人可以解决系列问题：增强坦克防护性（特别是对两乘员组的集中防护），全面实施人机工程学要求，减轻坦克重量和缩小外廓尺寸。同时，两乘员组坦克也会带来一些无法妥善解决的问题，例如乘员负担过重和坦克分队指挥控制，以及技术保障负担加重等问题。

20世纪70年代，苏联莫洛佐夫机械制造设计局（现为乌克兰莫洛佐夫机械制造设计局）首先开始了2乘员未来坦克的研制工作。在总设计师莫洛佐夫的领导下，取得了相当多的研究成果，并制造出了2乘员未来坦克样车。