强！中国“造岛神器”曝光啦！削岩如泥，严禁出口！

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“大脑”，高科技感十足

“造岛神器”还有两个“杀手锏”——强大的自航能力和先进的自动挖泥控制系统。位于挖泥船顶层的驾驶舱是实现这两大功能的“大脑”。

目测约四五十平方米的驾驶舱内高科技感十足，《环球时报》记者第一时间联想到科幻电影中的太空船驾驶舱。自动挖泥控制系统位于舱内正中，所有挖泥设备的操作集成在约两平方米的操作台上，点击鼠标或按钮便可完成设备的远程操作。工作人员表示，船员甚至可以一边挖泥，一边悠闲地喝杯茶。

挖泥操作台两侧分别是定位系统和自航系统。工作人员告诉《环球时报》记者，其实绞吸式挖泥船并不新鲜，这是疏浚工程中运用较广泛的一种船舶。不过在世界范围内，绝大多数绞吸挖泥船没有航行能力，船舶每换一处工作位置均靠拖船带动。作为亚洲第一艘具备自航能力的绞吸式挖泥船，“天鲸”号拥有无限航区的航行能力和装驳功能，“可以在世界上任何海域航行”。

5月25日，商务部和海关总署宣布对大型工程船舶实施出口管制。其中绞刀功率大于或等于500千瓦，挖深大于或等于15米，总装机功率大于或等于2000千瓦的绞吸式挖泥船，未经许可一律不得出口。王明安对《环球时报》记者说，天航局目前拥有的挖泥船全部在受限范围之内，“我们的船可以到世界其他国家施工，但如果其他国家想买，是不可能的”。

移动，像在“迈步”

“天鲸”号如何开展工作？王明安对《环球时报》记者介绍说，到达施工地点后，先在船尾下主桩，并在船头两侧布设横移轴。记者想起刚登船时头顶的两根巨大的钢柱，它们就是主桩和辅桩。工作人员表示，主桩的直径达1.8米，下桩后，主桩相当于“圆规的规脚”。

船尾下桩后，船头会伸出一根长长的“桥梁”，“桥梁”头部就是绞刀。“这根梁有1100吨重，因为要压得住绞刀，使它不会因为岩沙坚硬而反弹”，王明安说。之后，绞刀就以桩为圆心，做扇形摆动，击碎岩石泥沙。击碎的岩石泥沙通过船上的高效离心泵吸入，并通过管道吹出。据工作人员介绍，“天鲸”号的排距能达到6000米。

工作一段时间后，船需要往前移动继续挖泥，这时辅桩会伸出并下到海中，让主桩倒换一下向前移动，整个过程看上去像是“天鲸”号在“迈步”。

作为无限航区的自航绞吸式挖泥船，“天鲸”号的生活设施相当齐全，宿舍、活动室、健身房、洗衣房、医务室、餐厅等一应俱全，完全满足远洋航行中船员的生活需求。《环球时报》记者注意到，挖泥船工作区的舷窗边，常能看到花盆。据王明安介绍，“天鲸”号员工平均年龄只有28岁。一般情况下，这些年轻人要在船上连续工作3个月才能放假回家一次。

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