又一款SUV上市 起早赶集却晚到的它这次能成吗？

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俗不知国产后的第一代欧蓝德因销售成绩不是特别理想，技术转让协议的到期后就停止国产了，转为进口方式销售，而此时正值换代，第二代欧蓝德随之到来。到了2013年，第三代欧蓝德诞生，只不过因为进口的身份让它在价格上有些偏高，销量与同级别对手相比并不突出。

直到广汽三菱实现对进口三菱100%的收股权购，广汽三菱与进口三菱进行经销商网络的合并，三菱欧蓝德才重新得以国产，并于本月27日上市。

参考兄弟企业广菲克，国产后如果有一个亲民的售价，欧蓝德或将成为另一个Jeep自由光国产后的复刻版，月销量从进口的不足千辆上升至近万辆。

为什么敢这么说？因为三菱欧蓝德的产品力并不弱。

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此次国产的三菱欧蓝德，将原汁原味地保留了海外版车型的设计。

长宽高分别为4695*1810*1680mm，轴距为2670mm。参数对比可以看出欧蓝德车身长度和轴距方面完胜CR-V和RAV4。不过既然作为7座SUV，跟汉兰达比还是小了一点。

内饰设计中规中矩，谈不上抢眼，但也足够耐看，据说国产后的车型在配置上还会相应的增加。

动力系统方面，目前进口欧蓝德有2.0L、2.4L两款自然吸气车型可选，国产车型也会继续沿用这两套动力。其中2.0L车型采用了目前ASX上的发动机，最大功率123kW，最大扭矩197Nm；2.4L车型搭载4J11型发动机，最大功率、扭矩分别为124kw、220Nm。

不过欧蓝德搭配的CVT变速箱，再考虑到1.5吨重的SUV车身，想必这款车不会给你带来多么澎湃的加速感受，不过舒适性应该值得期待。

欧蓝德的“硬货”更多体现在它的四驱系统上。

欧蓝德的悬架设计是“前麦弗逊+后多连杆”，但对前后的弹簧系数，前后减震器和EPS设置也做了相应改变，在前悬架下摆臂进行了加固。这些改变都会对整车的舒适性和降噪有所帮助。

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