关税战重创世界最大车企

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出口一向是丰田重要的盈利来源，2024财年，丰田在日本国内生产了323万辆汽车，并将其中六成的194万辆出口至海外，出口至美国54万辆，占出口总量的28％。由于美国加征关税，仅今年4月和5月期间，关税政策就将使其损失1800亿日元（约合人民币89.13亿元），利润按照每小时几百万元的速度流走。

在刚刚结束的2024财年，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元（约合人民币2.39万亿元），较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%。然而，其净利润为4.765万亿日元（约合人民币2360亿元），同比下降了3.6%，两年来首次出现下滑。

（图片来源： 丰田官网）

丰田财年是当年4月至次年3月。尽管利润水平同比有所下滑，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元（约合人民币2.39万亿元）营收，相当于中国七大车企的总和；4.765万亿日元（约合人民币2360亿元）的净利润，相当于中国七大车企的三倍。

营收涨而利润降

丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆，同比微降0.7%，虽然有所下滑，依然稳坐全球第一大车企的位置。

核心增长点是混动车型，在2024财年销量提升了32.1%，占丰田全球销量的34.8%。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场，丰田混动车型成为最经济的选择，甚至出现了供不应求导致的涨价。

相较之下，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆，占总销量的1%左右。2024年9月，丰田已通知供应商，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆，具体而言，在2025年生产40万辆，并在2026年前达到100万辆。

丰田旗下有四个品牌，包括丰田、雷克萨斯、大发和日野，总销量1101.1万辆，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%，2024财年的销量约千万辆。

图片来源：丰田官

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