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1月29日，国家发改委召开专题新闻发布会，介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）有关情况。
国家发改委综合司巡视员刘宇南在发布会上表示，2019年将以稳汽车消费来托住商品消费“大头”，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施，
有条件的可采取适度盘活历年废弃的购车指标等办法，更好地满足居民的汽车消费需求。
在促进汽车消费方面，《实施方案》提出，要有序推进老旧汽车的更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。同时稳妥有序扩大皮卡车进城的限制范围。进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策。
如何理解盘活历年废弃购车指标？北京市通州区一家汽车4S店的刘经理对每日经济新闻（微信号：ndbnews）记者表示，
根据北京目前的政策，市民通过摇号获得购车指标，但购车指标6个月未使用将视为作废，并自动转为下个月的摇号指标。
“我认为，盘活历年废弃购车指标，可能是把那些长期闲置的指标进行统计并重新分配，从而提高消费者对普通小客车的中号率，或者能缩短新能源车的排号时间。”刘经理说。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求，对汽车限购城市而言无疑是一项政策利好。他认为，北京前几年限购政策下的电动车指标放空几年，浪费了部分指标。
如果政策落地，北京消费者有望在原有的6万台新能源车指标之外，再产生一定的增量指标，这是很好的事情。
政策对中小城市更加有利
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