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出行教父李斌和他的隐秘帝国

智东西  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-05-26 22:28

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李斌对这些离职出去开创自己事业的员工并无成见,反而提供投资,将其纳入自己的汽车产业链条中来。现在估值超过14亿美元的优信是其中的佼佼者,其CEO戴琨从易车离职创办优信前身优信拍时,正是李斌提供了天使轮投资帮助其启动项目。而易车的老员工也称,李斌非常重视人才,对人才的态度也很开放,有许多人在易车都是几进几出。

顶级资本杀手

在丰富创业经历和人格魅力的加持下,李斌又成为了一个自带吸引投资属性的资本杀手,这种属性从他创办易车时就表现出来;而易车的成功上市,又进一步强化了李斌对资本的吸引力。

在李斌创办或孵化的公司的主要投资者中,既有刘二海等李斌的老友,又有红杉、高瓴等顶级VC,还有淡马锡、IDG、TPG等世界范围的基金,以及腾讯、京东等互联网巨头。

超过50家投资机构向李斌和他的项目伸出了橄榄枝,根据公开可查询的信息,李斌主导的易车、摩拜、蔚来、易鑫四家公司近年来总共吸收了超过35亿美元融资,另外易鑫金融最近还签下了340亿元的战略融资协议。

四大吸金利器

当李斌带着摩拜单车的样品找到愉悦资本的刘二海时,即便还没看懂摩拜的模式,刘二海也投出了近三百万美元——这是摩拜的A轮融资。从摩拜日后令人咋舌的融资进程来看,刘二海的愉悦资本作为此轮融资唯一的投资方,“捡了个大便宜”。

按常理来说,不研究清楚盈利模式就贸然下注的投资人完全是不合格的,但投资对象是李斌的时候,刘二海需要做的,似乎只是掏钱——刘二海跟李斌太熟了,在他还身处联想的君联资本时,他就结识了李斌。2005年联想首笔投资易车的300万美元,正是经他之手。而易车上市前一共融资四笔,联想投了三轮。易车赴美上市之后,短时间内股价飙升,让联想的投资赚了个盆满钵满。

(愉悦资本刘二海)

同样凭借投资易车大赚一笔的,还有贝塔斯曼亚洲投资基金(BAI)的龙宇,她在2009年主导了BAI对易车的1200万美元投资。不过这一次,龙宇并未亲自负责对摩拜的考察,BAI因此错失了良机。等到BAI参与进对摩拜的投资时,后者的融资已经推进到C轮,和BAI抢份额的基金、巨头已经超过十家。这也意味着,龙宇没有机会再像投资易车时一样,和刘二海一起进入摩拜的董事席。

尽管大多数骑摩拜单车的人或许对易车根本不熟,但事实是,这家他们视野之外的公司为李斌和摩拜最初的融资提供了信用担保。在易车、摩拜、蔚来这三家李斌任董事长的“三驾马车”中,易车作为创办已17年的上市公司,展示着它的创办者李斌的能力,也托起了李斌整个关于出行的宏大构想。

2015年1月,腾讯联合京东投资以5.5亿美元现金加7.5亿资源的方式向易车投资13亿美元。这一投资背后是暗流涌动的汽车电商大战。对京东来说,它需要借助易车的力量,来对抗阿里在汽车电商的布局,腾讯作为京东的大股东,自然也支持这一举动。在背靠亚洲市值最高互联网公司和国内第二大综合电商的情况下,李斌进行宏大叙事的能力暴涨。

2015年6月,李斌的造车公司蔚来宣布首轮融资时,腾讯与京东赫然在列。互联网巨头的投资加持往往具有强大的说服力。仅仅3个月后,蔚来就拿到了第二轮高达5亿美元的融资。该轮融资完成后,蔚来的投资方除了腾讯和京东,还包含了红杉资本和高瓴资本两大顶级VC和互联网投资新贵顺为资本,以及李斌的旧识刘二海所属的愉悦资本。在随后的C轮及D轮融资中,淡马锡、IDG、TPG等国际知名投资机构也相继加入。

而在摩拜的融资中,愉悦、红杉、高瓴都分别跟进了三轮,腾讯也在D轮时成为了摩拜的投资方。考虑到他们在此之前投资蔚来的动作,很难不将这一切联系起来——因为投了易车,所以投资蔚来;因为投了蔚来,所以投资摩拜。这逻辑看上去很荒谬,但实际上投资圈常常存在“投熟人”的惯性投资动作。

尤其是在资本过剩、优质项目稀缺的现实情况下,在有了成功的商业经历背书过后,一个上市公司的CEO、连续创业者带着他的想法出现时,他的新项目很难不成为资本追逐的对象。对资本来说,投资李斌似乎已经成为了一项高收益、低风险的投资活动。

而由易车独立出去的易鑫金融,作为汽车电商的另一项核心业务,俨然已经成为了李斌产业中的第四极。易鑫金融至今已累积完成近10亿美元融资,其中腾讯更是三度参投。同时易鑫最近数月密集获投总值达340亿元人民币的战略融资,券商的加入也意味着,易鑫金融距离独立上市,不会太远了。

仅仅四年,和李斌密切相关的易车(8.5亿美元)、摩拜(超5亿美元)、蔚来(超12亿美元)、易鑫(10美元+340亿元人民币)就获得总值或超过500亿人民币的融资。这一数值,高达到易车网市值的3倍。李斌也因此成为互联网力量中,除了滴滴之外出行领域吸引投资的另外一极。

结语:快速崛起的大佬

毫无疑问,在互联网汽车行业沉淀了17年的李斌,正在凭借互联网力量涌入汽车产业的大潮强势崛起。李斌用他丰富的经验打造着一家家明星公司,撬动着百亿级的巨量资本。这个低调的互联网人以易车和易鑫为中心,以摩拜和蔚来为先锋,再生长出各个细分领域的服务,构建起了去整个出行产业的生态。

而与某些热衷于宣传自己布局的“生态爱好者”不同,李斌的这一切又完成得如此隐秘,总是做了再说。因此李斌的帝国建设,似乎又发生在人们的视野之外。但嗅觉敏锐的资本早已指示了一切,狂热的资本代替李斌之口勾勒出了其隐秘帝国的轮廓,并且正在快速将这一帝国变为现实。

作为互联网力量分食十万亿产值出行大蛋糕的典型代表,构筑起宏大布局的李斌和他的公司能否成为下一个巨头,资本已经入场豪赌,时间会很快给出分晓。

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