迪拜，值得吗？

置身迪拜，不难发现这座城市正在大搞基建。

更宽的道路、更高的写字楼、更密集的住宅......在基础的市政建设之外，迪拜还要建造世界最大的机场——阿勒马克图姆国际机场，拥有“最长”悬挑连廊的One Za'abeel塔楼也正在建设中。

一切的动因，是迪拜去年提出的经济发展计划“D33”——通过100个转型项目将迪拜经济总量在2033年翻一番。

可迪拜总人口仅约350万，原有基础还不足以让这座城市的经济坐上火箭。

迪拜需要更多人才、更多企业、更高效的转口贸易。“迪拜D33发展目标的实现，需要依赖强大的基础设施建设、自由贸易和商业合作，尤其是实现对外贸易额的翻倍。”迪拜经济旅游局制造业与出口发展部COO Mohammed Al Kamali 谈到。

中国与海湾国家经济结构互补，自2018年就是海湾国家的第一大贸易伙伴，进入2023年，即使外需疲软，但中国与海湾国家、非洲等新兴市场贸易增速仍保持了正增长。

迪拜站在经济多元化的新起点，中国企业是其热切想要吸引的伙伴。这点显而易见： 今年8月，迪拜商业论坛将在北京举办，是这场国际性商业盛会的海外首站（点击查看活动详情） ；中国是全球唯一一个拥有3间迪拜商会办公室的国家，分别位于上海、深圳和香港。

当然，海外投资是一项浩大工程，尤其是设立区域总部或投资建厂，出海企业需要谨慎选择。不仅要考虑市场需求，更要考虑辐射性、劳动力成本、税收等方方面面。

迪拜是海湾地区最早破除贸易壁垒的地区，开放的市场使迪拜早早成为了全球贸易和投资中心之一，很多跨国公司将中东地区的总部设置于此。

今天，如果驾车在迪拜街区行驶，不难发现悬挂在写字楼外侧的中国公司 LOGO。

如今，迪拜商会有超过5100家活跃中国企业会员，迪拜商会（Dubai Chambers）主席兼CEO Mohammad Ali Rashed Lootah谈到：“过去我们收到的咨询大多是传统贸易领域，但现在更多互联网和金融科技公司看到了迪拜，并在中东获得了较大的市场份额，比如SHEIN、Temu。”

2022年，中海（海合会）自贸协定谈判重启，释放了一个积极的信号。2023年，双方又达成了中海关于深化经贸合作的联合声明，并一致同意加快中海自贸协定谈判。一旦中海自贸协定签署生效，或将成为仅次于RCEP的全球第二大区域合作协定。

稳定友好的政治关系外，迪拜也为外资企业营商提供了优质的土壤。