共享汽车飞速发展促新能源汽车市场推广

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伴随共享汽车的发展，车企会将更多的新能源汽车转租给共享汽车平台，以租代售，最终实现租售平衡，新能源汽车或将迎来巨大发展契机。

目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽车企业基本选择新能源汽车作为运营车辆。以环球租享平台为例，其运营所有车辆中，新能源汽车所占比例为100%。

“根据现有用户使用习惯看，行驶里程在1～2千米之内，用户趋向于共享单车，2～5千米范围内，用户会选择出租车和网约车，5～100千米以内，选择新能源汽车分时租赁的概率大一些，超过100千米，新能源汽车会受到续航里程的限制。”宝驾出行商务总监郑楠给出了分析。

随着分时租赁使用人群的增多，将加速新能源汽车的普及。“分时租赁行业的车、桩、位、网这四个要素是必不可少的。现车方面有整车厂做分时租赁，如北汽新能源，也有充电桩企业，如特来电，在尝试做分时租赁业务。”郑楠表示。

的确如此，目前包括北汽、上汽、广汽等车企都已经开始涉猎或计划入局新能源共享汽车领域，巨头的入局有望带动车企在新能源汽车方面的投入，在共享汽车巨大需求刺激下，新能源汽车数量将有可能进一步增加。有数据显示，预计到2020年，国内共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆，成为全球最大的共享汽车市场。

分时租赁场站充电等问题待解

近年来，从网约车到共享单车，消费者已经尝到了“共享”的甜头，相信也会有越来越多的共享汽车的使用者。但是共享汽车比共享单车涉及的领域更多，问题更加复杂。

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