正文
车轮是车的关键部分。早期，中国先民已经会利用圆木负载重物滚动，节省人力，后来演变为早期的车轮。传说，车轮的构想是受到蓬草的启发。《后汉书·舆服志》曰：“上古圣人，见转蓬始知为轮。轮行可载，因物知生，复为之舆。”蓬是一种多年生草本植物，其花中心黄色，周围呈伞状分布，果实有毛，植株粗壮，但根部却不发达，秋冬干枯之时，遇强风易连根拔起，在地上滚动，故称为“飞蓬”或“转蓬”。至于这位感飞蓬的圣人是何许人，有说是黄帝，有说是奚仲，这已经不可考证。
枯蓬（资料图）
最早的轮只有圆木与横轴，据传，这一发明者是黄帝。黄帝在圆木中间插入一根横木，使圆木运转，创造了早期的车。
后人为了表彰黄帝的功绩，尊称他为“轩辕黄帝”，“轩”是直木，“辕”是横木，这是车辆的雏形，但这种车轮笨重而运行不便，奚仲对此进行了改造。
汉贾谊《新书》中记载曰：“川谷交错，风化未通，九州隔绝，未有舟车之用，于是奚仲乃桡曲为轮，因直为辕，驾马服牛，浮舟杖楫，以代人力。”
黄帝被称为“轩辕氏”（资料图）
将木弯曲成圆，加上辐条，这种车轮更加轻便结实，且为了保持平衡，奚仲创造了两个轮子的车辆，一辆车有左右两个轮子，故称为“车两”。
有车就需要动力牵引，古代车的主要动力是畜力，奚仲驯服马，以马代替人力拉车，三国史学家谯周在《古史考》中曰：“黄帝作车，少昊驾牛，禹时奚仲驾马，仲又造车，广其制度也。”可见黄帝发明车的雏形，而奚仲对车进行了改造，并以马作为牵引动力，创造了中国第一辆双轮马车。“奚仲作车”就是指奚仲创造了中国第一辆双轮马车。
奚仲造车（资料图）
