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中国品牌同样有过丑的不能看的岁月，但现在消费者买车颜控也使得自主品牌投入研发，拿出更好看的车型。而中国车变得越来越好看跟汽车设计圣地意大利确实也有着密不可分的关系。
根据小鹿做设计师的朋友介绍，很多自主品牌都在意大利设有各种形式的“根据地”，以便能够更快更好地在这个汽车设计的超级市场得到自己的新车设计。
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以自主品牌东南汽车为例，他们厂跟宾法就有深度合作关系，之前的一款颇受欢迎的紧凑型SUV，东南DX7就出自宾法设计师之手。这款大气却又不失精致感的SUV一时成了国内网友讨论汽车颜值的正面代表。↓
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还有一款将在11月初上市的小型SUV，东南DX3也出自宾法之手，据介绍还是法拉利California的设计师亲自操刀的，帅气程度根本不用多说，看图就知道属于小鲜肉级别的。↓
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可以看到DX3跟大哥DX7造型上还是有不少共同点，辨识度很高的大鹏展翅前脸，充满肌肉感的车身线条等等，颜值上两兄弟都是同级车中佼佼者。
还要提到的是，DX3虽然定位是小型SUV，但是长宽高却达到了4354×1840×1670mm，已经跟RAV4等紧凑型SUV不相上下了。
但这样一款颜值高，块头大的新车，曝光的预售价却只是7.29万元起。小D在这里要建议所有想买10万元内SUV的网友都可以等一等，等到11月初，考虑下DX3。
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既然说到东南DX3了，小鹿之前也试驾过这辆车，那就再聊聊内饰、空间和操控感受好啦。（不是为了凑字数，不是为了公司奖金，不是为了给我们老大看，真心不是……）
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上面图大家也看到了，DX3有双色车身可选，内饰也有双色版，例如下面的红黑内饰，营造出很运动时尚的感觉。高配车大部分手常摸的表面都是皮质或软性材料包裹，手感很好，还有就是，飞机发动机造型的空调出风口也很帅气。
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上面也提到过，DX3上市后会是同级尺寸最大的那个，空间表现自然不会差。试驾人身高183cm，前排空间后排空间都十分充足，尤其是后排腿部空间给小鹿留下了深刻印象，这处肯定是同级最大。
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DX3不仅发动机舱采用了很高级的全包围设计，开起来也很有高级感。三菱为新车搭载的1.5L发动机还做了针对性的调教，试驾的5挡手动车型，简单概括就是日常使用很好开。前后独立悬架的配置也是同级仅有，这对动态尤其是后排舒适度表现有不小帮助。
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日常代步，因为排量小，需要出力，急加速的话，你得把转速踩到4000转以上，这个转速之下这套动力都是四平八稳的个性。另外，5个挡位限制了车辆高速巡航的表现，车速超过100km/h的话，转速会一直维持在3000rbm以上，这对噪音和油耗都有些影响。
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DX3未来上市后还会有动力更强的1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱车型，这套动力因为这次没有试驾车，表现如何，咱们以后再聊吧。
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配置给力同样是DX3的特点，除了中控屏，18寸轮毂（高配）、全景天窗等舒适性配置一应俱全，新车还全系标配了十位一体的安全防护系统，ESC、HDC等等全部都有，这点非常厚道，值得点赞。
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