【点兵577】中国明明能造深潜器，为何还要买英国深海救生艇？原因让人说不出话

14年前，也就是2003年4月16日。中国海军一艘033型常规动力潜艇361号在执行任务时，因艇员操作不当，导致进气阀关闭时，发电机仍然工作，致使舱内氧气在两分钟内消耗殆尽，造成重大事故。该事故造成了艇上70名海军精英全部殉国。联想最近阿根廷潜艇失事的消息，坊间关于潜艇救援的相关问题愈来愈强烈。本期节目，小兵兵借着上面两则消息，跟大家聊聊潜艇救援的那些事。

现在潜艇在遇险时，通常会采用两种方式，一种是自救脱险，另一种就是外界救援。先说第一种，自救脱险其实是一个笼统的概念，它将艇员的单独逃生和集体逃生合二为一了。单独逃生主要有三种方法，分别为减压脱险法、自由漂浮法和快速上浮法三种。受制于海水水压对人体的影响，单独逃生对深度有着明显的要求。目前，采用单独逃生方式，并且成功的最大深度才183M。受制于成员心理活动、海洋生物的侵袭、寒冷的海水等方面的影响。单独逃生方式具有相当大的危险性。集体逃生方式主要是使用潜艇上常备的漂流救护舱实现逃生的。虽然漂流救生舱在各位眼里是相当美好的，但会破坏潜艇耐压壳体的连续性和增加潜艇重量，故很多潜艇还是没有装备。