别买车了，国家重磅宣布！中国汽车行业即将迎来“大地震”？

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什么叫共享汽车？

共享汽车是指个人或多人使用一辆车，而驾驶着只对车辆拥有使用权，而且共享汽车可以通过电话或者手机APP直接预订，非常方便。

其实共享汽车已经出现在我们身边有一段时间，不少人已经感受过它的便利。而最近，共享汽车的服务开始升级。比如日前，北京CBD附近就出现了共享豪车。

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共享汽车的优势就在于环保、方便、价廉：环保效益突出、减少道路占用、节约停车资源、降低出行成本。用户直接扫码就能将车开走，也给客户提供了大便利。

共享汽车有啥重大影响？财经韬略对此分析道：

影响一：大城市交通拥堵问题，找到了解决方案

跟“共享单车”相比，“共享汽车”的意义更为重大。

如果地方政府可以构建起“出租车+各类快车、专车+共享汽车”的服务体系，再辅以发达的高铁、地铁、公交车系统， 那么大城市居民未来可以不用买车。

一方面，汽车的利用率会大大提高；另一方面，汽车停放的难题将迎刃而解。比如北京这样拥有五六百万辆私家车的城市，将来只需要200万辆各类共享汽车肯定能满足出行的需要。

少了百万辆级汽车的停放需求，城市道路可以更加通畅（可以减少路边停车位），小区道路可以更加宽阔，孩子们可以在自己小区里奔跑起来，城市给人的压迫感可以大大减轻。

到了那个时候，我们或许会惊讶地发现：少了上百万辆汽车之后， 交通拥堵消失了，空气变好了！

对于居民来说，有了充足的共享汽车和地铁、公交网络，就不用买车了，生活成本开支也降低了。

影响二：将诞生新的“超级独角兽”企业

可以想见，未来的“共享汽车”一定是一个超级巨大的市场，从新车购置、配套服务和售后服务，规模将超过万亿级。中国将诞生的企业巨头，估值也肯定会远远超过今天的摩拜、ofo等。

影响三：汽车行业“大地震”

出租车是“有高价牌照、税负较重、配备司机”的共享汽车，各类快车、专车是“门槛较低、税负较轻、配备司机”的共享汽车，而交通部、住建部刚刚出台的政策，鼓励的是“不配备司机的共享汽车”。三代“共享汽车”齐头并进，将逐步把中国的汽车消费，带入“共享时代”。（未来还会有无人驾驶的共享汽车）

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