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全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林
高铁是中国亮丽的名片之一，作为来自高端装备制造业的代表，全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林表示，要推动科技成果的“高效率转化”，重点有两个“变”：一是“聚变”，株洲轨道交通产业拥有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，在当地有这么一句话，一杯咖啡的时间，就能集齐生产一辆机车的上万个零部件，这种高度集聚的“产学研”生态，极大地缩短了成果转化的时间，打造了从“一个想法”到“一款产品”的“快车道”。二是“裂变”，依托轨道交通的技术积累，裂变孵化了新能源装备、新能源汽车等一批战新产业，形成交通和能源装备双集群互为支撑的发展格局。
全国政协委员、中国航发商发副总经理邵驰
对于国产民用航空发动机来说，不仅仅是关键的材料适航符合性验证文件体系不健全，整个行业的材料标准体系也有待完善。
“材料性能直接影响发动机的性能和可靠性，新材料的应用更能带来发动机性能飞跃。我们必须加快航空材料探索步伐。”全国政协委员、中国航发商发副总经理邵驰表示，“目前国内民机领域，很多性能相当的材料并没有统一规范，造成生产、检验及标准验证重复投入。国内也缺乏国家级/行业级第三方权威机构。”
今年，邵驰的提案聚焦到了“产业”上。“近年来，我国民用航空产业取得了显著成就，航空材料的产业化发展也应当提上日程。”经过翔实调研，邵驰今年针对国内航空材料产业高质量发展提出了三方面建议——推进航空通用材料高质量行业标准及数据库的建立，推进国家级/行业级航空材料资质管理权威机构的建立，进一步完善支持航空材料产业持续高质量发展的政府政策。
全国人大代表，中船集团学科带头人、中船集团旗下第七一八研究所科技委主任郭建增
电子特气，全称电子特种气体，在半导体、液晶显示面板、光伏、LED等电子工业生产中扮演着至关重要的角色，被称为“电子行业的血液”。近年来，得益于半导体产业的加速发展，全球电子特气市场规模呈现持续增长态势，我国电子特气市场正以高于全球平均增速的态势发展。
全国人大代表，中船集团学科带头人、中船集团旗下第七一八研究所科技委主任郭建增表示，需要清醒认识到，我国电子特气行业在企业规模、资金、研发、人才、产品结构、海外布局和管理等方面，与国际水平相比仍有较大差距，尤其表现为经营产品同质化导致恶性价格竞争、在关键技术领域整体处于跟随状态、产业税收支持政策有待精准覆盖，这不仅损害了行业利益，还在一定程度上削弱了我国产品的国际竞争力。
郭建增建议，一是加强国内电子特气产业规划，统筹全国产能布局，通过龙头企业带动作用，整合优化行业资源配置，促使行业健康发展；加强产业窗口指导，统一规范电子特气行业的安全、环保等行政审批登记，确保危化行业受控，保障社会稳定。二是支持企业通过自主创新、产学研合作、投资并购、技术引进等方式拓宽技术来源，进一步加大特气行业研发投入，加强机理研究；攻克关键技术难题的同时融入未来工艺，优化现有工艺，拓展新工艺。三是建议国家关税委员会为电子特气产品大类单列税则号，为六氟化钨等电子特气产品出口提供出口退税、补贴或税收减免等更加优惠的关税政策。
全国人大代表、中材科技（酒泉）风电叶片有限公司主任工程师刘锦帆
新能源及新能源装备制造产业的高质量发展，是全国人大代表、中材科技（酒泉）风电叶片有限公司主任工程师刘锦帆重点关注的问题。今年全国两会，刘锦帆在讨论中就加快甘肃新能源发展、助力甘肃绿电优势加速释放等方面提出建议。
“电力输送通道已成为甘肃新能源产业发展的瓶颈问题。”刘锦帆建议将酒泉市纳入国家风光电大基地建设规划，协调解决新能源电力外送通道难题，与陇电入川、陇电入浙等外送工程形成互补共济，提升新能源富集地区外送能力，进一步加快新型能源体系构建，保障新时代国家能源安全。
