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极力模仿中石油加油站的“山东派”加油站。
摄影：邓雅蔓
从2003年起，国际油价从30美元/桶一路上涨。2008年7月，国际油价到了147美元/桶的高点价位。
为了避免国际高油价对国内经济造成太大影响，国家发改委严控成品油价格上涨，成品油出厂价格和销售价格开始出现倒挂。“2008年前后，炼油企业尤其是地炼生产成品油的意愿下降。”柯向红表示，“两桶油”几乎成为成品油供应的唯一来源。
没有油源，民营加油站难以为继。“2003-2008年，民营加油站数量出现了明显的萎缩。”梁云洲说。
“‘两桶油’自己的油都不够用，不可能再向民营加油站供油。”梁云洲表示，无油可卖成为民营加油站大批被收购和租赁的主要原因。
在屡次的“断供”中，一些莆田人发现了自建和收购加油站的重要性。“自建加油站需要两年时间，但长远看划算。”许航航告诉界面新闻记者，修建一座加油站的成本在1000万元左右，如果盈利特别好，两年就可以回本，正常情况下4-6年。“在地级市租赁一个加油站，每年的花费大概是230万元。”他说，莆田人此后很少再租赁加油站。
2006年底，全国93879座加油站中，中石油加油站数量增至18207座，占全国加油站总数的19.4%；中石化加油站数量为28801座，占全国加油站总数的30.7%，而民营加油站由1999年年底的7万多家，降至2006年的4.3万座，占比从八成降至四成，此后数量再无大幅增长。
同年12月，中国宣布完全开放国内成品油批发市场，外资公司可在国内营建油库、码头和销售网络。英国石油公司（BP）、壳牌（Shell）和道达尔（Tatol）涉足加油站，建了约3000家左右，占到当时加油站市场的2%。
2008年，中国海油石油总公司（下称中海油）成立了中海油销售有限责任公司，进行成品油批发销售。截至去年年底，中海油旗下拥有加油站800多座。
国际油价到达2008年触顶后开始走低。
2009年，国家发改委再度推出成品油价格形成机制改革方案。方案规定，当国际市场原油价格低于80美元/桶时，按正常加工利润率计算成品油价格；当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
“‘山东派’的崛起与地炼企业之间有不可忽视的联系。这次价格战打击的不仅仅是民营加油站，也影响着地方炼厂的发展。”柯向红告诉界面新闻记者，相比其他民营加油站，‘山东派’能从山东本地的地炼企业获得更加便宜和优质的成品油，运输成本也随之下降。
2012年，北方地区加油站销售1吨柴油的净利润为1300多元，南方市场只有400多元，除区域竞争原因外，与地炼带来的成本节约有很大关系。”梁云洲表示，地级市的加油站年销售量约1万吨左右。
2013年，国内成品油价格形成机制进一步走向市场化，调价周期缩至10个工作日，并取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限度。
“山东派”与地炼的关系在2014年后得到了强化。2015年，中国允许地炼企业“在淘汰落后炼油装置的前提下，可使用进口原油”。
2016年，中国地方炼厂的炼油能力已达到2.62亿吨，占全国炼油总炼能的三成。其中尤以山东省地炼的炼能最大。
2015-2016年，地炼企业共获得了9000万吨的原油配额。“地炼以前用燃料油作为原料，油品质量相对较差，用进口原油之后油品质量明显提升。”柯向红表示，随着国内对成品油出口的限制和主营炼厂的竞争，民营加油站的成品油消费量对于地炼的带动作用更为明显。
金融危机后油价逐渐回落，成品油市场逐渐从买方市场走向卖方市场。“竞相降价让中石化和中石油的市场份额也受到了严重挤压，为保证产业链平稳运行，它们也会参与激烈的市场竞争。”中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权在接受央视新闻采访时表示。
中国石油大学教授董秀成表示，中石油和中石化旗下加油站市场反映度较低，无权调整价格，已在前两年民营加油站发起的价格战中受到冲击。“此次价格战，中石油、中石化的目的是要增加市场份额和消化库存。”
“莆田人不会因为价格战退出加油站市场。”梁云洲告诉界面新闻记者，进入加油站市场近三十年的莆田人根基较深，已经自建和收购了旗下大部分加油站，避免了租金等主要成本损耗，价格战不足以使其真正受到损害。
2016年1月，发改委设置油价调控上下限，当油价高于130美元/桶，或低于40美元/桶时，成品油价格少提或者不提。
“打价格战，各方都是薄利销售，属于正常市场竞争。”董秀成表示，民营企业可以通过降低销量的举措暂时应对价格战，中石油、中石化因为本身运营成本较高，持久价格战面临更大压力。
“只要成品油销售市场一天还存在高额利润，就会不断有新的投资加入，加油站江湖的价格战就会一直循环下去。”柯向红告诉界面新闻记者，具有绝对实力的中石油、中石化在价格战中占据主导地位，降价会淘汰一批根基不稳的民营加油站，从而占领更多市场份额。“直到加油站的利润和欧美市场一样低，就不会再有大量资金流入，价格战才会停止。”柯向红表示。
“能在多次、长期价格战中生存下来的民营加油站，管理经营会强于主营加油站，而且会变得更加强大，可以迅速复制自己。”梁云洲说。加油站销售原本是成品油的最后一个环节，在价格战中，消费者作为裁判的地位会被急剧拉高，“不符合消费者利益的企业自然会被淘汰，成为输家。”
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