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当下的中国汽车市场上，加长轴距已经见怪不怪，不论是轿车还是SUV都已经是非常成熟的做法，虽然被称为“特供车”。然而在20年前，这可是件新鲜事。
不论是其实际的市场表现，还是其他友商的积极效仿，乃至部分加长车型出口欧美，都证明一汽-大众奥迪的“加长版”战略获得了巨大成功。
而对于一汽-大众奥迪而言，不仅仅是获得了市场的成功，更说明奥迪是最了解中国市场、最善于满足中国消费者实际需要的汽车品牌。
奠定了中国汽车服务高端标准
作为中国消费者接触到的第一个国产豪华品牌，在销售层面一汽-大众奥迪需要解决销售模式、销售门店、销售管理、服务标准等一系列现实问题。
根据公开的资料，一汽-大众奥迪目前的授权经销商已达到467家，覆盖全国195个城市。
而在服务上，一汽-大众奥迪在客户服务满意度、盈利水平等方面的表现均位居行业领先水平，已累计19次摘得J.D. Power中国汽车销售满意度研究（SSI）和中国售后服务满意度研究（CSI）冠军。
而进入互联网时代之后，一汽-大众奥迪也很早就启动了线上线下相结合的销售模式，以积极应对互联网时代消费者的消费特点。
虽然相对于零部件国产化、人才本土化、产品设计本土化，销售服务的重要性很少被人注意到，但对于一汽-大众奥迪而言，其努力显然是成功且有意义的。长期位居豪华车销量榜首，无疑是消费者对于其服务的重要肯定。
俗话说，万事开头难。奥迪的国产不仅仅以更低的价格为中国消费者提供了高端产品，更为后来的豪华品牌国产化走出了可行的模式和道路，奠定了整个中国汽车产业高端化的基础。
当然，奥迪在华30年稳居豪华汽车销量榜前列，正是中国市场和消费者对奥迪的努力和贡献给予的回报，奥迪引领中国汽车高端化，显然做到了双赢。
而在下一个三十年，在竞争日益白热化的中国市场，奥迪还能为我们带来什么样的创新之举，值得我们期待。
