理解安踏跑步当下战略的三把钥匙

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广马比赛期间，身为安踏跑步代言人贝克勒“跑马上任”，正式就职安踏非洲跑步总经理。同时，一双他与安踏共创的C202 G9也随之推出——这双竞速碳板跑鞋搭载了安踏最前沿的鞋类科技，却意外定价999元，因而被认为是安踏最具性价比的竞速跑鞋。

当下，各大运动品牌都有将竞速跑鞋和实战篮球鞋做轻的趋势，一双鞋要多轻才算轻？贝克勒参与设计安踏C202 G9的过程，或许能给这个问题提供一些参考。

最开始，安踏打算把这双鞋往轻了做，第一版做出来，单只重量只有95克，但是轻也意味可能会损失性能。

“对于我来讲，做这双鞋最大的困难，是思路上的困难。做得很轻，但是性能差点，或者性能好，但是稍微重一点，到底选哪条路？”程旸回忆说，“既然这样的话，我们就找世界上曾经跑得最快的人来解决这个问题。”

于是，贝克勒参与进安踏C202 G9的设计过程，他会亲自上脚，然后给到回馈。贝克勒对那双95克的版本并不满意，且认为跑鞋不能为了轻而轻。贝克勒的表态，给安踏C202 G9的设计思路定下了方向，那就是要在轻与性能之间做平衡。

几个月时间里，安踏将C202 G9前后改版6次，鞋子的重量也从最初的95克不断增加。直到今年9月，贝克勒发布抖音视频，给单只重量已经达到165克的C202 G9，打了10分的满分。

作为安踏竞速C家族的最新成员，C202 G9是一双适配全马330以内运动员和精英跑者的比赛用鞋，适合全程匀速跑法。跑鞋中底采用双层氮科技PRO+轻量滚动碳板，大底为全掌液态止滑橡胶，A-WEB弦科技鞋面则提供支撑与高透气性。

在贝克勒看来，一双追求轻量化的跑鞋，尤其要重视性能与体验感。安踏方面也体会到了贝克勒对产品超乎想象的了解和敏感。比如当鞋子改到第五版时，一位安踏产品经理实测跑出破三成绩，且认为性能全程无衰减；国内多支专业运动队也在试穿后，给出可以满足竞赛PB的评价。但贝克勒仍旧指出该鞋“整体性能在20公里后会衰减，无法满足比赛需求”。

于是，第六版又根据贝克勒的意见，在此前基础上加厚了脚趾下方的氮PRO中底、将液态止滑橡胶大底铺满全掌、增加内置鞋垫等等。这些改动导致鞋子的重量直接增加了约40克，让单只42码重量来到165克。这才收获了迟迟到来的满分评价。

据程旸透露，这样一双贝克勒亲自调试、团队反复改版、用上了安踏跑步最前沿科技的竞速碳板跑鞋，原本要定价两千多。但实际发售的时候大家发现，它标价999元。

“每一个品牌在竞速跑鞋上都会有一个自己的标志性的产品，我们希望通过这样的方式，让大家意识到安踏有这么一双鞋。”程旸表示，在碳板跑鞋领域，安踏是后来者，必须得有和别人不一样的差异点。

在他看来，C202 G9是承载今年安踏竞速C家族创新性的代表。这种创新既包括技术上的创新，比如使用了特殊调制后更轻量化的氮PRO材质；也包括营销上的创新，即通过一个出人意料的价格和跑者做沟通，让他们更易感受到安踏的最新科技。

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