好的思维方式都是逼出来的。

正文

请到「今天看啥」查看全文

在特斯拉之前，所有人都认为新能源汽车应该是经济的、小型的、家用的汽车。

然而马斯克用Roadster，证明了电动汽车以前走过的路，都！是！错！的！

这是一款超级跑车，它的前五名用户除了他自己，还有拉里·佩奇、谢尔盖·布林、以及eBay的共同创始人杰夫·斯科尔，量产客户从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼到施瓦辛格，几乎就是一张全球名人榜。

为什么马斯克敢把电动车做成跑车？他有一段阐述——

“我们运用‘第一原理思维’而不是‘比较思维’去思考问题是非常重要的。

我们在生活中总是倾向于比较——别人已经做过了或者正在做这件事情，我们就也去做。这样的结果是只能产生细小的迭代发展。

‘第一原理’的思考方式是从物理学的角度看待世界的方法，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。”

想要做出颠覆式的创新，首先要用“第一原理思维”，问出“元问题”，之后所有的技术方向都围绕这个“元问题”。

那么，电动汽车的“元问题”是什么？

“电动汽车”是一个词组，从语法上分析，“汽车”是中心词，“电动”是限定词。

比较思维就是从“限定词”入手，电动嘛，清洁能源、节能环保、经济……于是，我们的思维就被这个“限定词”限定住了。

而“元问题”，是回到“汽车”这个中心词，汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，汽车消费的本质不是为了省油，而是跑得快——

更恰当地说，是追求跑得快的感觉，尤其是那种一踩油门的强烈推背感。

所以，为什么电动汽车要做成超级跑车？

电动机最大的好处就是不需要挂挡、换挡，一脚踩下去，电流就上去了，加速特别快。最新的Model S 的百公里加速超过了惊人的 3 秒，价格却比其他超级跑车便宜很多，岂有不让人心动之理？

马斯克通过“元问题”的思考，把电动车做得比大多数汽车都接近车的本质，这就是特斯拉的成功之道。

元问题思维，不仅仅用于理论研究和产品开发。

再给大家举个例子——垃圾处理的“台北经验”。

垃圾处理一直是全球大城市管理的难点。而台北市在这方面的成功经验取得了广泛关注，也是马英九引以为傲的政绩之一。

以前，台北的垃圾回收费是按照水费的一定比例征收的，这是一种典型的“比较思维”，都是公共服务嘛。但效果并不好，不但有失公平，而且完全没有提升市民的环保意识。

我们看看台北市政府对垃圾处理“元问题”的思考过程——

• 是的，我们是要向市民收费处理垃圾，但这是“元问题”吗？

请到「今天看啥」查看全文