主要观点总结
本文介绍了新能源汽车市场增长迅速，但随着电池安全问题逐渐浮现，国家发布了更严格的动力电池安全要求。文章详细阐述了新能源汽车电池起火的主要原因，包括热失控、碰撞等，并介绍了新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订内容及其对行业的影响。新国标预计于2026年7月正式实施，对电池安全性提出了更高要求，包括热扩散测试、底部撞击测试、快充循环后安全测试等，并强调电池在测试后应'不起火、不爆炸'。虽然新国标会带来更高的研发成本，但用户端的安全保障将得到提升，同时行业也将面临淘汰赛和新机遇。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车市场增长迅速，电池安全问题引发关注
全国新能源汽车保有量达到3140万辆，占汽车总量的8.9%。然而，近年来与新能源汽车电池起火有关的事故频频发生，引发业内和消费者关注。
关键观点2: 新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》预计于2026年7月正式实施
修订版本较现行版本更加严格，包括热扩散测试、底部撞击测试、快充循环后安全测试等，并首次将'不起火、不爆炸'列为强制性要求。
关键观点3: 新能源汽车电池起火的主要原因之一是热失控
除了交通事故，也就是碰撞后的起火，新能源汽车在静置、充电或正常行驶中的'自燃'现象讨论度更高。动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，一些不当的充电行为可能触发这种现象。
关键观点4: 新国标对电池安全性提出更高要求
修订版本强调电池在测试后应'不起火、不爆炸'，现有技术已可以实现这一目标。但一些企业仍面临技术和成本挑战。
关键观点5: 新国标将引发淘汰赛和新机遇
一些小型企业可能面临更高的改造成本，但新国标也将促进检测认证产业的兴起和保险金融业的变化。
正文
过去几年企业报告的新能源汽车火灾事故分布显示，从车辆外部见到明火到驾驶室起火，平均间隔时间仅有64秒。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬曾表示，事实上，电动汽车着火的事故率小于油车，
但是人们对于电动汽车出事故时处理经验尚不足，
且
电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，
这也是新能源汽车起火备受关注的重要原因之一。
新能源汽车电池安全需引起重视。当
前，新能源汽车起火的主要原因是什么？记者首先找到了2023年公开报道的全部270余起新能源汽车起火案例，发现其中碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右，
在充电或静置状态下起火的比例则超过了50%。
相较于交通事故，也就是碰撞后的起火，新能源汽车在静置、充电或是正常行驶中的“自燃”现象，讨论度更高。
记者又来到中国汽车工程研究院，这里与应急管理部天津消防研究所共同成立了汽车火灾安全联合研究实验室，对过去几年发生的新能源汽车火灾事件做了详细的分析。结果显示，
除了交通事故、底部碰撞等情况，与电池相关性最大的起火诱因，叫做电池热失控。
汽车火灾安全研究联合实验室副主任鲍欢欢介绍，
动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，因为一些不当的充电行为，例如底部托底、剐蹭、
长
