欧美高端三强，为何只有Jeep逆势增长？

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成立短短一年多时间，国产Jeep延续一季度的强劲增长，达到2.06万台，继3月后连续第二个月销量突破两万台，再创历史新高，跻身美系SUV No.1 。 在其它合资SUV品牌纷纷采取已价换量的促销手段时，Jeep依然力压一众对手，冲进SUV市场合资品牌销量前四，更以显著的优势将老牌美系品牌别克“斩于马下”，以销量优势坐实美系SUV头把交椅，别克以2.05万辆的成绩位居其后。

4月Jeep销量已经超过别克、福特，成为美系SUV NO.1

4月自由光的销量为9250台，指南者7396台，自由侠4000台，Jeep“三剑客”共同发力，增速也相当惊人，国产车型 4月同比增长124%，实现连续 16个月同比增长，市场份额达到惊人的7.1%。2017年迄今，已累计完成销售近7万台，同比增长114%。

“美系SUV NO.1”的含金量还是挺高的，别克作为国内比肩大众的合资品牌，SUV来头可不小，昂科威是2016年合资SUV的冠军，平均月销量超过2万台，但今年来势头有所减弱，其昂克雷、昂科拉又不太争气。

再来看看排在合资SUV品牌前三强，旗下基本上都拥有三款主SUV，至少有两款主力SUV表现出色。

其中东风本田拥有强大的UR-V、CR-V、XR-V；东风日产则是楼兰、奇骏、逍客，上汽大众随着途昂、途观L的加入，将成为合资SUV冠军的强有力争夺者。

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---背景：消费升级愈演愈烈，Jeep抓住了个性化需求

Jeep的崛起不是偶然，当下消费升级成为一大推手。

随着“二胎”政策的放开，汽车消费升级明显的案例就是豪华车和中大型需求迅速增大，而小型车不断萎缩，中国中产家庭的数量达到上亿人口规模。

自由光是消费升级的获益者

一辆SUV对于他们来说，已经不再是以往两点一线的代步工具，而是升级为全场景通用性以及生活方式的迭代变化，成为带来“5+2+7”模式里更为丰富而鲜活生活的伙伴。

5天日常通里安全而舒适的驾乘，2天周末与7天小长假里带上家人和朋友，来一场说走就走的旅行，去往心中的“诗和远方”，中型SUV自由光满足不少消费者，每月近万台的销量就是最好的证明。

另外一个显著的特点就是80、90成为汽车消费的主力，占据份额过半，他们与父母辈消费理念不太一样；不希望买到的车是满大街跑的大路货，而是一款体现自己个性的车型。

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