自主=廉价高配？别闹，这些车就是未来的“雷克萨斯”！

宝沃

诚然，坊间关于宝沃的议论似乎就没有断过。

一边是消费者对于德国血统的深信不疑，另一边则是媒体对于密云制造的嗤之以鼻。

关于宝沃品牌的历史无需缸哥赘述，无非就是一个沉寂多年的德国品牌再次重现江湖。至于背后是哪股来自东方的神秘力量大家也都心知肚明。

其实单论产品本身而言，宝沃大概处于略逊于主流合资而又高于大多数自主品牌的位置，而之所以经常被媒体推到风口浪尖，主要在于其营销战略和看齐合资的定价。

话说回来，你看上汽的荣威和名爵不也是收购的英国品牌吗，但人家就是以自主自诩，不也丝毫不妨碍销量的蹭蹭猛涨吗？

在本届上海车展上，宝沃并没有继续扩展产品线，而是把重心放在了新能源车型上，带来了一款名为BXi7的概念车。这款概念车诞生于宝沃的e-Propulsion EV平台，按照官方说法，BXi7所采用的这套系统采用高度模块化设计，发动机、电机、电池皆可弹性更换并具有高性能、高效率、高弹性和低能耗特点。

而就在上海车展前夕，宝沃电动版BX5被媒体拍摄到在欧洲某国进行路试。一方面，这从证明了宝沃确实非常注重在新能源方面的发展；另一方面，也证明宝沃领导在车展上宣布“将欧洲工厂选址不莱梅工，全力打造纯电动及插电式混合动力车型，并以此开启重返欧洲市场的进程”所言非虚。

WEY

说起自主品牌高端化，缸哥第一个想到的其实就是长城，毕竟当年的H8可让长城吃了不少苦头。

而在H6屡屡创下销量神话之后，长城的腰板似乎硬了起来，说话也更加有底气了。在这样背景下，长城推出高端品牌WEY也就属于情理之中的事了。