正文
城管强势出手
相关规定禁止在道路两侧护栏等处
架设有碍市容的物品
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一周后
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网友晒出的雨伞损坏图
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想想这还是
市场推广有限的情况下，大面积铺开后的情景大家可以自行脑补。
“非刚需、频次低”成诟病
多数人听到共享雨伞的第一疑问是：使用频次如何？毕竟雨伞不像单车随时随处可骑，它的消费频次和天气天然挂钩。
在北方地区，整体降雨较少，而北京又往往是新兴创业公司不可或缺的主力市场；
在长江以南的地区，虽然降雨有所保证，但当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯。
总的来说，下雨天数是有限的，忘记带伞的时间更是有限的。这就有点尴尬了……
根据全网信息统计，目前整个共享雨伞市场的创业项目有10余家，这10家共享雨伞平台的总部都在相对多雨水天气的南方城市。其中，深圳3家，上海3家，武汉1家，长沙1家，宁波1家，香港1家。相比满大街的共享单车，这也从侧面说明，雨伞并不是刚需、高频的产品。
而如果不是高频行业，那么每单的单价必须要足够高。
从目前还看，
“魔力伞”15天内免费，超时后
2元/天
；
“春笋”24小时内免费，超时后
1元/天
；
“共享e伞”租金是
0.5元/半小时
；
“JJ伞
”
12小时内免费，超时后
1元/12小时
。
加上共享雨伞依靠天气来赚钱，很可能它不是一个特别能做大的市场和行业。
共享雨伞靠什么赚钱？
共享单车的盈利模式尚不清晰，共享雨伞又将如何盈利？因为整个共享雨伞行业还未完全铺开，用户和市场规模普遍未知，想要量化费用尚需时间。这里主要讲两点：广告和押金。
