听市场一线“炮火”声 ：经销商如何看待低速电动车市场

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| 上半年市场有点“冷”

“泰安今年查的太紧了，我今年上半年才卖20多辆车，惨淡的很。”说话的是代理雷丁、汉唐、时风三个品牌的经销商丁怀同，去年这时候他已经卖了近50台车，全年销量在200多台。

“今年上半年市场不如去年，销量少说也得下降20%左右。”山东庆云县鲁庆车城主要代理雷丁品牌，其总经理表示，今年上半年市场要比预期的差。山东庆云县地方政策宽松，并不像上述泰安市那样查处低速车的上路问题，但地方管理的支持并没有对销量起到明显的促进作用。即便是被称为“低速电动车上的城市”的菏泽，也没有爆发出强有力的需求。山东菏泽市的乐唯经销商赵明革表示，今年上半年他仅卖了60多台车，相比去年同期销量下降明显。

不仅是山东区域，河北、江苏、河南等区域的御捷、丽驰、唐骏等品牌经销商也多表示，今年上半年的销量让他们忧心忡忡，在转型和坚守之间徘徊不定。在多数经销商反映今年冷淡的市场销售情况时，普遍提到了以下三个因素：

一、消费者购买力下降。多数经销商认为，今年整体经济处于下行趋势，对于老百姓而言，钱比较难挣，低速电动车的购买对于老百姓而言是一项大支出，在经济上行时尚且需要掂量，在下行的经济环境下，消费者的购买力受到了制约；

二、恶性价格战。低速电动车市场长期以来的无序状态并未好转，老百姓口袋里的钱越少，价格战就越激烈，这导致老百姓看不清市场形势，不能对产品的品质和价格有一个相对稳定的衡量标准；

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