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当然不是，豪华车领域不是1＋1等于2就行了，S级已经形成了霸主地位，不是你穿得跟它一样，你过来也是老大了，它本身的气场和影响力已经形成。就这样，宝马错过了最好的反击机会，紧接着，7系应该大篇幅宣传740及750本身的优势，并着重描绘740的B58作为一款全新发动机的出色科技表现。再配合730吸引年轻精英和群体去打造一个豪华车新生态，而年轻人恰恰更容易产生共鸣，托起750的更高端用户。这样，产品本身的竞争力才不会被拉低。即便配合后期市场优惠，也要用740去攻S400，去吸引S320的潜在客户，不行再让730分流。让他们明白，7系本身的文化符合新时代精英的奋斗之路，而优势和绝大部分的科技创新在宝马这里。
但是宝马官方和4S店内宣传仿佛半途而废了一样，转而重心在730上，铺天盖地的评论都是2.0“不错，够用”，但没有人说很棒。作为730车主我不是说它不好，而是宝马的宣传让大家把目光放到了低配车型上，每个人一说起7系就是2.0发动机。但是模块化生产的，拥有优秀功率，节能环保，体积小巧的B58六缸发动机却没人记住。加上初期本身7系的返修，让客户对所谓的“库存车”又有了不佳的印象。库存消化逼迫终端市场优惠一泻千里，同时又没有跟进的宣传，最终时代确实“由此划分”了。这些都反映了宝马在产品初期的急躁和举棋不定。
相反5系就不尽然，长时间的良好保密措施，让大家充满期待，即便最终发布的产品和假想图差距不大，也让大家好评如潮。
所以，产品一定要给人吸引力、内涵和高度，而不是追着大家跟大家说，你看，我这个多NB，你买我吧。
新5上市会影响7系销售吗？
7系是否会和5系销量重叠这个问题：肯定会有分流，比如我强撸够上了730，但是530啥也有，价格还更实惠，这部分被分流的客户应该会有。而关于540和730的潜在客户，他们只要知道自己需要什么即可，我无权评论谁高谁低，都是宝马家族，对宝马而言，不存在卖个馒头还让人挑面的可能。田忌赛马方为上策，我的市场占有率铺开后，完全可以通过更多车型去细化我的潜在客户。况且还有相当一大部分F18的积盘客户作为潜在G12的客户。
另外，如果前期新5系卖的好，没有出现优惠，7系无论是否收紧优惠，只要品牌有人气，都一样可以卖的很好。况且销售合理的引导和说服客户，将5系车主引到7系阵营，这不也是一种分流吗？而D级车用户，本身是一个独立的阶层，就像我说的不能用1加1等于2去衡量，它的吸引力会更强。但切记，用高引低，不要再用5系去对比7系了，已经犯了以730大幅度宣传7系的错，就不要再拉低自己的未来市场了。
7系应该如何与S竞争？
