长得像S级也有错？德国人吐槽起了奔驰全新E级

正文

请到「今天看啥」查看全文

在高配车型上，配备两块12.3寸的液晶屏幕，左边显示仪表盘数据，右边则用于奔驰的Comand系统。但在标配车型上，仪表盘就还是传统的指针款式。

新车方向盘还增加了一个酷炫的双拇指控制系统，带触控式选择键，方向盘上左边的按钮控制仪表盘显示，右边控制Comand系统，驾驶者操作时，双手不需要离开方向盘，有效提高了驾驶安全性。

02

手机、网络和车辆互联 省心又省力

油箱快要空了？

全新E级的导航功能可以通过联网，搜出你所在地附近的加油站，连对应的燃油价格都给你附上。

找不到位置停车？

这对全新E级来说都不是事儿。除了找加油站， 导航系统还能帮找附近可用的停车位 。

停车技术差？

另外， 新车还可选装自动泊车系统 ，只要车主在手机上安装一个app，并正确连接系统，车辆就能自动识别可用车位。届时，车主只需要在手机上操作，就可以把车停好，即使是一些较窄的位置也ok。

据德国媒体实测，当车位附近有障碍物时，app会询问是否继续停车；当发生碰撞时，自动泊车系统会自行中止。但如果车主在操控期间突然中断自动泊车过程而导致事故发生的话，车主需要负全责。

找不到车钥匙？

没关系！ 车主的手机还可以变身成一条车钥匙 ，不仅可以打开车门，甚至可以启动车辆，但目前这些功能只能在带SIM卡且拥有NFC系统芯片的三星S6手机上使用。（这让果粉们怎么活....)

03

全新E级开起来感觉如何？

新车使用的是代号为OM 654的全新2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，取代了过去的2.2升OM 651柴油发动机，新发动机不仅比旧款体积更小，重量从原来202.8kg下降至168.4kg，整整减轻17%；动力更强劲，且二氧化碳排放量及油耗都有显著提升。

新车最大输出功率为194PS（143kW），最大扭矩400Nm，百公里加速需时7.3秒，最高时速达240km/h， 风阻系数仅为0.23。

新车配备奔驰自主研发的9速自动变速箱，在行驶过程中，车辆行驶时噪音很小，变速箱也表现得相当安静平顺，仅有一次在高速公路上，能感觉到降档的动作。

“经典模式（Comfort）”、“运动模式（Sport）”以及“发展模式（Sport+）”三个模式的变换，转向阻力也会相对作变化。 与旧款对比，新车悬挂更扎实，油门响应也更灵敏。在经典模式下，车辆转向给人感觉较轻柔，却又不失精准 。

04

请到「今天看啥」查看全文