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《华盛顿邮报》称， 申请者几乎都是来自印度北部各州的大学生。在印度德里的一个考试中心，从2018年9月到12月中旬，由于铁路职位的申请者太多，每天都要进行三场考试。而且同样的一幕在全国数百个考试中心一起上演。
事实上，参加考试的人太多了，大多数人在考试前已经被拒绝。
为什么这些普通的岗位，引来如此多人竞争？
简单来说，入职印度国营铁路公司相当于端上了“世袭罔替”的铁饭碗。
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解到，除基本工资外，印度铁路员工还可以享受“等级薪酬”“抚养津贴”“旅行津贴”“房租津贴”“医疗护理”等一系列福利，铁路公司甚至还为员工提供住宅区和员工食堂，
还能享受免费乘火车旅行。
以招聘岗位中最普通的助理火车司机为例，入职后的基本工资是约2万卢比/月(1卢比约合0.1元人民币)。正常的话，6年内将升任高级助理火车司机，4至5年将升职为货运列车司机，再经过4至5年将升职为客运列车司机。入职约15年成为客运列车司机后，每个月的基本工资可达到4.5万卢比，算上其他各种补贴月薪可达到约7.5万卢比。如果在铁路公司服务超过33年，月薪大概就可以达到12万至13万卢比。当然，司机的工资和他的驾驶里程是直接挂钩的，如果司机足够勤奋的话，那么以上数字还只是保守估算。
此外，由于印度铁路公司目前还没有执行解雇政策，所以一旦入职铁路公司，基本不必担心被炒鱿鱼。如果因公伤亡，家属还可以递补入职。
解决就业难题还得指望科技
