还买什么停车位？！又一场巨变砸来！

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在方便度如此之高的共享汽车面前，国内租车公司，甚至滴滴打车都将压力山大。

共享汽车都来了，共享车位还远吗？

共享车位也来了！

买车容易，停车难！想必北上广深的老司机，都深有感触。现在，转机终于出现：继共享单车、共享汽车之后，“共享停车位”也要来了！

其实，北上广深的停车位原本未必有现在这么紧张，只是利用效率太低，让这种格局雪上添霜。

你想想，你家的停车位，一天能停多长时间的车？往往你白天开车出门，晚上才回家，这白天长长的一段时间，停车位上其实空空如也。据统计，北京城区夜间公共建筑闲置空余车位63万个，许多写字楼在非办公时间有大量车位空着。

一边，是你的停车位在空着；另一边，是一个司机想找一个停车位而不得。大量的机关、企事业单位、居民区的停车位，普遍存在这种情况。 一方面是停车资源的紧张，另一方面又存在着极大浪费，闲时闲死，挤时挤死！

那么，能不能盘活这些闲置的停车资源，让这些停车位面向社会错时开放，鼓励个人之间“拼车位”、错时停车呢？

共享停车，不是天荒夜谭，很多地方已经干起来了。

最近，上海，北京、广州、成都、西安等城市，相继在地方的停车管理条例或规定中，明确提出鼓励发展“共享停车”模式。提倡单位或个人把自己的专属停车位，通过移动互联平台，有偿“共享”给有需要的人，实现双赢。

共享停车如何收费？

一般情况是这样：订单结算后的金额，一半归分享车位的所有人，另外一半则由平台和停车场协商分成。通常来说，物业公司大概占10%至20%。

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