谁动了奥迪的"奶酪"？最大赢家居然是它...

中国经济网 · 公众号 · 财经 · 2017-04-28 16:02

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再看“一线品牌”,奔驰、宝马、奥迪今年一季度合计销售396482辆,市场份额达70%;相比去年同期的373286辆、74.43%的市场份额,“一线品牌”市场份额下滑4.43个百分点。

由此可以看出,一季度,“一线品牌”所下滑的4.43个百分点中,有约4个百分点由“二线品牌”夺得,占到“一线品牌”下滑份额的90%。

谁动了奥迪的"奶酪"？

那么,在“一线品牌”之间,奥迪丧失的市场份额到底被谁抢走了?

数据显示,今年一季度,奔驰(含smart)、宝马(含MINI)、奥迪(含香港)在华销量分别为144947辆、142828辆、108707辆,三家合计销售396482辆;三强之间的比例关系分别为36.56%、36.02%、27.42%。相比去年同期,奔驰、宝马的数据分别提升7.99个百分点,以及1.97个百分点;而奥迪的份额则下滑9.96个百分点。

结果十分明显,在奥迪所丧失的市场份额中,奔驰大约抢到了其中的八成,宝马则分得其余两成。显然,在此次奥迪因“再合资”事件所造成的销量下滑、份额下跌过程中,奔驰成为最大获益者。然而,毕竟在中国市场深耕近30年,奥迪一直以来领跑中国高档车市,一旦捋顺与合作伙伴、经销商之间的关系,系列产品调整到位、产品力增强,随时都有卷土重来并实现翻盘的可能。