曾因贫穷受人歧视，如今身价超1300亿，成马云最佩服的人！

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刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。一段时间之后，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

据悉， 王卫曾经拒绝上市，“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。” 这是早在2011年，王卫罕见接受采访时说出的不多的几句话。

而顺丰在2013年进行了唯一一次融资，元禾控股、招商局集团、中信资本共同投资顺丰约25%股份，金额为80亿元人民币。 王卫说之所以选择这三大投资商，是因为他们不逼着顺丰上市。

如今随着国内圆通、中通、申通几大快递公司纷纷上市，登陆资本市场，行业竞争已经上升到新的层面。

“不差钱”的顺丰为何又上市？

低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。

虽是“国王”，但顺丰的上市，却他把推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫变了，他从未反驳。

其实，20多年间，顺丰有着良好的经营体系，它的资金源于自身的盈利和银行借贷，一直处于健康的发展。可能出于这样的原因，顺丰也一直没有上市的打算。

2011年，王卫也公开表示顺丰不上市：

上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。

上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。

我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。

这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

于是，此番上市，大家议论颇多，有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。

但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。行业规模两年翻一倍，这样的增长速度之下，就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰，则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。

同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。

由此来看，顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。

不只是送快递，还有十八班武艺

以下图片均来自顺丰： 拥有37架自己的飞机！

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