有史以来最好的一台哈雷？山路试驾2018款软尾肥霸114

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双引擎， 114 是美国独有的引擎计量单位 Cubic inches ，换算成“人类”能懂的数据是 1868cc ，最大动力输出为 93 马力。

1868cc 排量 93 马力真的不算突出，但哈雷的玩法一向不是马力至上。 鳄鱼在美国用的白人机械师曾多次跟我“安利”哈雷：“你必须要试一下我的街道滑翔，虽然轮上马力只有 60 多匹，还不如雅马哈 MT-07 ，但它的扭力是欧洲 / 日本车不能相比的，拉起来非常爽。”新肥霸的峰值扭矩达到 155 牛米之多，且早在 3500 转时就已经全部到来。低马力和高扭力的结合带来有意思的结果：起步爽，出弯加速爽，什么时候拧油门都觉得有劲儿，但几乎怎么拧都不会快到“过于危险”的程度（官方极速只有 180 千米 / 小时）。 哈雷动力的乐趣在于安全的享乐，我可不可以这么理解？

操控是新肥霸被夸爆的地方， 其操控的提升主要来自以下三个方面； 1 “砍掉” 50% 原有结构，减少焊点，大幅度减重，整体刚性提升 35% 的新车架； 2

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