为飞机“把脉问诊”，他们是飞行安全的守护神

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与给人看病的医生一样，检修飞机的“医生”同样丝毫不能马虎。

记者现场采访时看到，机务人员每次到计划维修控制室领取工具之前，都要进行登记、扫码；维修结束后，现场清点工具。而在飞机驾驶室，他们每做完一项检查，都要进行详细登记。

“精细化，是检修飞机的基本要求。检修时少一件工具，飞机也不允许起飞，直到找到为止。国内就曾出现过因为把螺丝头落在飞机的发动机里，从而造成数千万元损失的惨痛教训。”大连机场机务工程部党委书记张雷说，从飞机需不需要加油、轮胎有无破损，到发动机、操作系统是否正常，都要逐一检查。

2016年，大连机场机务工程部共保障航班48517架次，排除处理故障1700余起。如此巨大的工作量不出错，靠的正是严格的制度和检修人员精益求精的工作责任心。

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