原上汽集团CFO谷峰加盟腾讯系互联网造车

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上汽集团是中国最大和最成功的汽车集团，2016年销量高达648万辆，同比增长了9.95%。销量上领先中国第二大汽车集团东风汽车达201万辆。2016年，上汽集团位居“财富世界500强企业”第43位。

这家车企位处长角三角洲的龙头城市上海，虽然是一家地方国企，但具有比较强的市场化意识。一方面能够极大提带动企业的发展，然而同时也深受市场化机会的诱惑。

2016年3月，上汽的另外一位极有前途的副总裁张海亮离开了公司，跟随他的前同事丁磊的步伐加入一家互联网企业乐视的造车项目，稍微早一点离开上汽加盟乐视的还包括他们新能源汽车的总工程师傅振兴。在2015年的5月，他们的新能源汽车事业部的副总经理黄晨东离职去了初创公司蔚来汽车。

腾讯系奋力抓住互联网造车的尾巴

无人驾驶和智能汽车是本世纪最激动人心的巨大赛道之一，BAT里的百度和阿里已完成系统布局。

阿里大张旗鼓地与上汽展开战略合作，马云、张勇和王坚轮番上阵忽悠“互联网汽车”。百度对无人驾驶的投入更加凶猛，几乎是all in。刚刚在过去的CES上宣布与北汽集团达成战略合作，共同研发无人驾驶汽车。旗下的自动驾驶汽车事业部由高级副总裁王坚担纲总经理，目标直指谷歌。

爱驰亿维总裁付强（左）、爱驰亿维联合创始人兼CEO谷峰

雄心勃勃的马化腾显然不愿错失智能汽车产业这个巨大的风口。从公开的报道看，马化腾已经武装了两只雄心勃勃的队伍对这个产业进行进攻。一直队伍就是原易车网董事长李斌率领的“蔚来汽车”，已推出了第一款超级汽车NIO EP9。另一只队伍就是由上汽集团副总裁谷峰，原沃尔沃中国销售有限公司CEO付强组队的爱驰亿维。腾讯公司副总裁马喆人出任董事。

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