奔驰、宝马攻势汹涌 奥迪咋办？ 继续年轻化

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失守销量第一 一季度奥迪销量下滑22%

2016年奥迪虽然保住了在中国市场三十年的豪华车销量第一的位置，不过与第二名的宝马销量差距缩小到了7万多台的水平，而且宝马、奔驰在2016年销量增长均保持两位数增长，分别为11.3%和26.6%。

在今年第一季度奔驰销量达到了14.5万辆，宝马销量为14.3万辆，奥迪销量为10.9万辆。奔驰、宝马一季度同比增速达37.3%和12.4%，而奥迪销量受多种因素干扰下滑了22%。

在2017年1月、2月，奔驰和宝马分别领跑豪华市场销量，也是两个品牌在月度销量上首次超越奥迪，从目前的销量趋势来看，奥迪想要守住今年的冠军会随着时间的推移愈发困难。

主力车型销量不低  奥迪不存在产品饥渴

奥迪A6L和Q5仍旧是销量的支撑性产品，两款车型2016年销量分别为137922辆、130094辆，占到了奥迪全年销量的45.5%，两款车型对于奥迪品牌起到的支撑作用。

奥迪在华销量微增长、停滞甚至下滑有一定的原因就是产品力本身在下降，随着80、90后成为购车主力，以及政府采购更倾向于自主品牌，A6L的官车形象反而成为了掣肘，不如主打年轻、运动的宝马5系更受青睐，也不如主打科技豪华的奔驰E更让人动心。

从月度销量统计中来看，奥迪A6L、奥迪Q5两款车型与同级别最大竞争对手宝马5系、奔驰GLC相比销量差距并不大，百位数字的销量差距也不足以造成奥迪与奔驰、宝马在季度销量上的数量差。

奥迪需要高性价比、产品力的入门产品

在中级车市场上，奥迪A4L由于目前仅仅有一个排量的2.0T车型，而竞争对手提供1.5T、1.6T、1.8T等差异化的动力供消费者选择，降低价格门槛的同时，通过性价比来满足入门级豪车市场的需求。

奥迪A4L 1.4T车型申报图

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