极狐阿尔法T5一万公里总结：3个缺点，3个优点

主要观点总结

本文是关于极狐阿尔法T5 660MAX车型的一万公里使用总结，涵盖了优缺点以及售后服务体验。

关键观点总结

关键观点1: 缺点一：软件仍需完善

早期软件存在较多bug，经过两次OTA后有部分改善，但仍然存在一些问题，如后排空调出风口开关和紧急车道保持功能不能记忆，以及车机导航功能需要更新等。

关键观点2: 缺点二：售后服务网点较少

极狐在全国的售后网点较少，给维修保养造成不便，比如作者在江西省仅发现两家官方售后网点。

关键观点3: 缺点三：车道居中需优化

虽然极狐阿尔法T5在直道和小弯曲道路中的车道居中功能表现良好，但在大弯道时仍需要进一步优化。

关键观点4: 优点一：内饰环保

内饰无异味，用料环保，对家庭用户友好。

关键观点5: 优点二：长续航

配备80度宁德时代三元锂电池，实测高速续航可超过400公里，适合长途行驶。

关键观点6: 优点三：充电兼容性好

极狐阿尔法T5充电兼容性好，且660MAX支持800V高压平台，充电速度快。作者在长途行驶中充电顺利，未遇到问题。

正文

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，解决了一些 bug ，但目前仍然还有待完善之处，比如后排空调出风口开关不能记忆，每次上电默认关闭。紧急车道保持功能也不能记忆，默认关闭，但据说会在下一次 OTA 修复。

另外就是车友们呼声很高的希望能更新一下车机的高德导航，增加红绿灯读秒功能。

缺点 2 ：售后服务网点较少

极狐整体在全国的售后网点较少，还做不到一个地级市至少一家，以本人所在的江西省为例，全省目前一共才两家官方售后网点，给维修保养会造成一定的不便。

缺点 3 ：车道居中还需完善

极狐阿尔法 T5 带 L2 辅助驾驶，并支持拨转向灯变道。车道居中功能在直道和小弯曲道路的状态下，稳定好用，但如果遇到较大的弯道，尤其是向左转弯的大弯道时，给人信心不足，车道居中还需要优化。

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