王凤英代表：氢燃料电池汽车产业化受阻多个难题待解

无所不能 · 公众号 · · 2021-03-04 22:44

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氢燃料电池汽车主要应用领域是商用车，中重型商用车在汽车保有量占比不大，却是二氧化碳排放大户。中国政府从2009年就将氢燃料电池汽车纳入政策鼓励范围，但当前产业化进程还受到不少因素制约。

王凤英认为，主要问题是关键零部件自主能力弱、政策支持不足、国家战略导向不明朗。

她指出，目前中国燃料电池汽车在质子交换膜、催化剂、膜电极等燃料电池关键材料上与国外存在差距，而高压瓶阀、密封剂、碳纸等还需进口。因技术存在瓶颈，产业链成本高企，进而制约燃料电池汽车商业推广。

王凤英介绍，氢燃料电池系统成本在6000元/kW以上，储氢系统和氢气成本同样高昂，使得氢燃料电池汽车生产制造和后期运营成本过高。目前氢燃料电池系统及储氢系统约占整车成本的65%。

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