爆发了！为了这1元钱的生意，数十亿资金疯狂涌入！

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由于订单大幅增加，自行车厂家对配件的需求也相继大增，为了及时完成订单，自行车厂商对配件厂商的配件几乎到了“抢”的地步。

深圳市泰丰永达自行车有限公司总经理刘德武说，自行车行业都在做这个车子，大家一起做都要同样的产品，所以都要到上游厂家要这个货，我们叫抢货嘛，找他们要回来 供应我们的生产才行。

自行车企业欲扩产能，心忧“风”能刮多久

共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满，生产线满负荷生产，面对如此疯狂的市场，厂家都有继续投资扩建产能的冲动，但也有部分厂家开始忧虑起来？这些厂家又忧虑什么呢？

杜开山已经把以前的5条生产线扩建到了目前的11条线，自行车坐垫月产能由原来的25万只提高到目前的70万只，但是他还想继续投资扩建产能。“如果市场真有这么好的话，我在四月份还想扩流水线，还想招工人，来满足市场的需求。”

如此汹涌的行情让自行车企业厂商有了非常强的扩产冲动，但是，多年前的滑板车给自行车行业带来的行情只持续了一年，给后续投资、扩建的厂商造成了损失。目前共享单车的“风”到底能刮多久？

谭伟龙企业强大的产能吸引了大量共享单车订单，他短短几个月就把产能增加了三分之一，面对涌来的订单，他也曾想继续扩大产能，但是他多年的行业经验还是抑制住了这种冲动。他说：因为增长的太快了，所以我还担心现半年还有没有这么多的订单，我们自行车产业都在增加产能，整个产能一定会过剩，我担心我投资下去，明年就没有那么多订单了。

杜开山也担心这次疯狂能持续多久，目前他的产能已经是原来的3倍了，此时觉得需要清醒一下，他在扩建上开始谨慎起来。“我愁的是，当然了这个共享单车的稳定性，它的周期是半年啊还是一年，两年或者是有序的，这个真是边干边看呢，也是边做边扩大生产线，慢慢地投资一些设备招一些人呢，边做边看，观望。”

共享单车重创自行车零售店，门店老板打算转行

当自行车厂商和配件厂商接单接得手都软，准备继续扩大产能大干一番的时候，分布在路边大大小小自行车零售商店却正经历着一场寒流，在这股寒流下，这些自行车店的生存状况又是如何呢？

由于共享单车的便捷和普及，给市民出行带来很大的方便，共享单车越来越成为很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。

市民：我肯定不会再买自行车了，特别是深圳这个地方，绿色出行，特别想我们城中村，上下班，这个问题就解决掉了。

市民： 不买了，因为自己的单车容易丢嘛。

这几个月，深圳自行车店主何昌伦一直比较焦虑，开了五年自行车商店的他，生意一直比较稳定，收入还让他满意。可是今年以来共享单车的大批出现让他的生意一落千丈，不得不思考下一步的打算。

何昌伦说：共享单车一出来，普通的自行车销不出去了，开年到现在应该卖了几台吧 ，往常的话，因为刚开始刚上学的话 ，生意会好很多的，一天卖五六台都可以的，在这边做不了，就转到别的地方，像深圳一线城市做不了，我们只有到二线城市发展。

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