八卦|你根本看不到新航线开航背后两家航司的血雨腥风

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为什么开航不到一个月，就决定8月以后停售机票了呢？我们先来八一八这条航线的申请历史。

翻阅民航局公布的公示和相关订票系统，国航早在 2016年2月 就申请了深圳墨尔本直飞航线，原计划 2016年10月 开通，曾在2016年7月列入订票系统但未开放订座，之后航线开通时间又 从16年10月推迟到 17年1月 ，不过一度开放订座后又关闭订座再度推迟开航， 17年5月 才再度开放订座确定6月20日开飞。

看来习惯了在北京枢纽开疆拓土的国航，开辟其他城市的步伐还是 很谨慎 的，没想到半路杀出了“地头蛇”。【 回顾： 国航痛批二三线城市飞国际 】

2017年4月5日 ，民航局网站公示，南航计划于 2017年7月 开通深圳墨尔本直飞航线，每周七班，之后，南航又于5月将这条航线的开飞时间提前到了 6月1日 ，航班频率降为每周二班，7月3日起增加到每周三班。

与国航相比，南航对于开通深圳墨尔本的心情显然 更加急迫 ，一定要比国航 提早三周 开航，到底是为什么呢？

我们都知道，中国民航局对欧美航线一直有一个“不成文”的规定，即“一条欧美航线只能有一个国内承运人”。不过近年来，在莫斯科等航线上的限制有所放开，国航和南航都获批开飞深圳墨尔本也是实例。【 回顾： 北京两机场争夺战未了，“一条欧美航线只能一家国内承运人”的规定该打破吗？

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