正文
其实对于大众需求来讲，提高精度有很多方法，采用差分做到亚米级定位没有技术难度，只是要在成本，功耗，需求等等当中去平衡。所以并不是民用精度就一定低，而是很多时候民用没有不惜一切代价提高精度的需求。
对于自动驾驶来讲，定位是其中的一部分，定位精度更是很小的一部分，可靠性，连续性，可用性等等都与精度一样重要。而控制，通信等工作可能都比定位重要，这是一个综合的科学。
彼得兔公子：你好徐博士！我国的北斗技术已经突飞猛进，为何现在我们的手机上，实际见到、应用的好像还是感觉不多？是技术原因？还是…？
徐颖：
北斗系统在很多行业应用上已经用的很多了，对于手机这样的大众应用来讲，我个人觉得，北斗目前还是区域系统，没有实现全球覆盖，我想在2020年北斗全球覆盖之后可能会迎来一个大众应用的高峰。
10年后
：您好老师，请问未来北斗有商业化、民用化的打算吗？
徐颖：
不是有木有这样的打算，而是已经商用民用化啦，更多的是推广在更大范围的商用民用化啦。
种绿茶的牧人
：
徐老师您好，我也是一位航天科研人员。请问，您如何看待目前国内民营企业从事卫星导航定位的市场前景，民企与国有航天研究机构竞争的优势和劣势，质量安全问题如何把控，谢谢。
徐颖：
商业航天最近非常火，我也看好商业航天的未来发展。跟国家队比起来，商业航天的优势在于速度快，能够很快投入做一些工作，同时能够有试错的空间；而国家队的优势在于经验丰富，体系完整，包括质量保障体系等等航天工程的体制。现阶段想要做好商业航天还有很多难题，但是未来可期。
种绿茶的牧人：非常谢谢徐老师的解答。商业航天已经开了一个口子，不少航天领域的院士都站出来支持，未来还是要把握好商业和国有机构的合作，像spaceX和NASA那样。
左岸
：我觉得，北斗要与GPS竞争，市场化运作是关键，必须脱离体制内的那套。拓展渠道客户必须给予补贴，不要在乎几年的烧钱，而这在体制内是很难操作的！北斗不是技术问题而是市场问题！
徐颖：
在民用市场上，北斗和gps并不一定是有你没我的状态，是可以兼容共用的，有更多的卫星能够为用户提供更好的服务。
