吉利后百万时代：学会归零，才能更好出发

实际上，年销量百万辆是众多车企的梦想，就像是考试考100分一样，是评判一家企业、一个品牌是否优秀的重要标准之一。作为中国汽车品牌中最有潜力的汽车公司，吉利成功迈过百万大关，无论是对这家民营汽车公司，对中国汽车行业，甚至是中国的工业和中国制造都有极其重要的意义。

“100万辆”也是进入行业“第一阵营”的标识和门槛，跨过100万辆门槛，意味着吉利正式进入到中国汽车公司的一线阵营。更重要的是，2017年吉利汽车累计将超过600万辆的销量规模，进一步奠定了第一阵营的地位。

随着吉利汽车的加入，中国乘用车市场第一阵营进入到了新的竞争领域，并形成由南北大众、上汽通用、东风日产、长安长城并驾齐驱，德系、美系、日系和自主群雄逐鹿的格局，竞争也更加趋于良性。同时，顺利进入100万辆俱乐部，对吉利来说标志着其真正具备了百万辆级的研发、生产、营销和管理等能力，更是对吉利汽车20年来搭建汽车产业全价值链体系能力的肯定。

当然对中国汽车品牌而言，吉利成为继长安和长城之后，第三家迈入100万辆大关的汽车公司，这一历史性的突破，是中国汽车品牌不断向上变得更加强大的重要标志。随着越来越多的消费者开始选择中国品牌汽车，这也意味着中国品牌汽车也正像家电和手机一样，有足够的实力与合资和外资品牌展开正面竞争，“made in china”的标签将深入人心。

汽车作为工业化进程的重要标志，吉利100万辆的突破，也意味着中国工业和中国制造的进一步强大并得到认可。伴随着中国品牌的崛起，吉利、传祺、上汽乘用车等一批中国品牌不断在技术和产品实力上进行深耕，实现了从价格到品质，再到品牌的全面复苏觉醒。