二手车直卖模式鼻祖Beepi破产，天天拍车手撕直卖模式的根本逻辑是什么？

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客观来说，二手车市场在市场基础普及阶段，20亿广告费的确起了不小的作用，，推动了市场的成熟。但前不久，二手车电商C2C模式鼻祖Beepi正式宣布倒闭，其中国学徒——瓜子、人人车将会如何？

更深来看，20亿市场普及费砸下去之后，到底会成就谁？在二手车市场，消费者更在意的是有没有中间商，还是更可靠、安全、诚信的服务？

今天二手车市场的拐点时刻，越来越多消费者卖掉旧车置换新车，二手车发展模式之争不仅对二手车行业有着重要意义，而且通过模式发展之辩，其实也能让消费者更看清二手车买卖中的“陷井”所在。

拍卖模式手撕直卖模式背后：消费者需要什么？

二手车不同于新车，二手车一车一况、一车一价，需要专业人员评定车况，最终评估一辆二手车的价值。所以，就算是美国这样的汽车成熟大国，专业二手车商都是二手车交易中不可或缺的重要一环。

而所谓的二手车拍卖模式，即个人车主把车卖给专业二手车经销商，卖车车主不需要多方比价，全国二手车经销商通过线上竞价的方式参加竞拍，价高者得，该价格即为最终卖车价格，车主对价格满意则可立即成交，最快24小时之内就能把车卖掉。

再来看二手车直卖模式，这是单点对多点的个人卖给个人，个人车主与多个有买车需求的个人买家分别联系比价看车。这种直卖模式虽然表示没有中间商，但其实也不完全是没有，而是由互联网企业充当中二手车经销商这个中间商角色。

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