正文
由于房地产新一轮限购的升级以及房贷利率的回升，导致四月份全部商品房销售面积同比增速大跌至7.7%。5月中旬64城地产日均降幅较大，同比增速为-21%，较上旬-15%的跌幅继续扩大。表明在未来Q3-Q4季度中，对于房地产后市场中的白色家电的需求上大概率会产生放缓的情况出现。
从船舶制造业到船舶运输业来看，民用造船业产量出现拐头同比出现向下趋势，但是船舶运力中短期仍然保持较为强劲需求。
2017年Q1季度，民用船舶按照吨位计算，产量增速同比上升10.6%，但是环比增速为-6.7%。在船舶制造业的需求上，有一定放缓的迹象出现，对于船用板材的需求增速同比放缓。全国主要港口集装箱吞吐量也出现略微的拐头趋势，金属集装箱产量出现一定程度的下滑，BDI指数呈现弱稳定趋势。
但是中国船舶运输企业景气指数为111.14点，仍然处于相对景气区间。表明船运企业经过2016年的亏损之后，企业对于船舶投资意愿还是偏谨慎态度，而且对于运力的提升的主要环节在于船运企业对于自身已有船舶在利用率以及运输效率上的一个提升来加强自身企业的盈利能力。
热轧卷板总体库存运行水平适中，产量同比2015-2016年偏低，按照库存周期变化，卷板库存低点为全年的第四季度。
目前钢厂成材热轧卷板方面，排除2016年整体钢材行业恐慌及悲观因素，同口径33个城市总体库存接近2015年水平，较2013年-2014年同口径社会库存大幅偏低运行，按月计算全国钢厂热轧卷板产量同比2015-2016年总体偏低。
从2017年年初以来，热轧卷板需求没有发生明显好转，整体处在持续去库存阶段，现货以及期货价格都发生了倒挂现象，热轧卷板利润大幅降低叠加经营费用甚至部分钢企在热卷这个品种上出现不赚钱甚至略微亏损的现象。热轧卷板价格的萎靡不振降低了钢企对于热轧卷板的生产意愿，特别是在生产线材以螺纹为主要品种获得高利润的状况下。热轧卷板总体处在去库存周期的中期，其中库存低点大概率在全年第四季度。
综合结论
从宏观上来看，央行持续推进“去杠杆”的动作势头不减。导致银行实际利率持续上升，企业发债成本持续升高，推升了制造业投资成本，对一些钢企新增产能（例如：电弧炉）的投资，民间投资增速以及个人消费需求增速产生一定的抑制作用。根据央行“去杠杆”进程步骤，资金紧缺势态有望在第四季度产生积极变化应对第四季度可能会出现经济大幅下行的压力。
对于热轧卷板需求端，其中汽车行业销售好转有望在第四季度的消费旺季发生明显改善，白色家电的销售由于本周期房地产市场销售增速大幅放缓会在第四季度逐渐产生比较大的压力。船舶以及金属集装箱制造业方面在当前船运企业盈利情况大幅好转的情况下未来对于船舶的投资意愿可能会出现需求上稳增长的拐点。
供应端上，目前钢企热轧卷板利润比较低，钢企对热轧卷板的生产意愿较低，接下来第三季度逐渐释放的电弧炉产能大概率面对的也是建材的供应。所以结合热轧卷板的供需情况在第四季度
大概率可能会出现偏强走势。
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