重回赛道，广汽三菱发力马拉松下半场

马拉松选手中场发力

起源于古希腊的马拉松运动告诉人们一个真理，唯有耐力与实力俱佳方能到达终点。广汽三菱的三位数增幅在车市陷入微增长时期有些令人意外，但把过程掰开揉碎，一切尽在情理之中。

从2017年花团锦簇令人眼花缭乱的数据中摘取出来并打动你的，不只是增长率远超车市大盘，还有欧蓝德史诗般地突破1万辆，这更是广汽三菱的自我超越。

2010年广汽集团和三菱汽车宣布缔结合作备忘录，拉开了两大汽车龙头企业的合资进程。2012年，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙正式成立，首款新车劲炫ASX也于同日下线；2015年广汽三菱整合三菱进口车业务，通过国产和进口两个渠道，优化了销售网络布局和售后服务体系；2016年12月，广汽三菱汽车销售公司在长沙揭牌成，进一步优化机制以应对激烈的市场竞争。

在股东双方平等合作之下，广汽三菱作为三菱汽车在华核心，交出了不错的成绩，从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线，广汽三菱的10万辆和20万辆整车下线，分别用了26个月和20个月；再到2017年9月11日第30万辆整车下线，时间缩短为11个月，节奏更猛更快。

“超计划、超去年、超同行”，2017年，广汽三菱有7个月进入万辆俱乐部，其中欧蓝德屡次月销超过8000辆。广汽三菱宛如调整好状态的马拉松选手，在产品、市场等各个方面有更快速的反应，跑出了风格与愉悦。