主要观点总结
中国制造在新能源汽车领域实现技术逆袭，尤其是比亚迪在新能源技术方面的突破，实现了从追赶者到引领者的转变。比亚迪的汉唐系列汽车成为中高端市场的颠覆者，连续七年全球新能源汽车专利数第一。比亚迪的工程师文化和技术自强象征着中国汽车产业的崛起。
关键观点总结
关键观点1: 中国制造在新能源汽车领域的技术逆袭
中国新能源汽车行业通过技术创新实现了从低端到高端的跨越，特别是在比亚迪等企业的引领下，已经走在全球前列。
关键观点2: 比亚迪汉唐系列汽车成为中高端市场的颠覆者
比亚迪通过技术突破和创新，成功推出汉唐系列汽车，打破了中高端市场的格局，成为国产汽车的代表。
关键观点3: 比亚迪连续七年全球新能源汽车专利数第一
比亚迪在新能源技术领域的创新成果显著，连续七年获得全球新能源汽车专利数第一的荣誉，证明了其在新能源技术领域的领先地位。
关键观点4: 比亚迪的工程师文化和技术自强象征着中国汽车产业的崛起
比亚迪以工程师文化和技术自强为核心竞争力，通过不断创新和突破，成为中国汽车产业的代表，象征着中国汽车产业的崛起。
正文
提起比亚迪，人们总是会第一时间想到各种颠覆性的技术创新。
比如刀片电池革命性的长续航和安全性，比如仰望汽车“
浮水功能
”“原地掉头”等黑科技，比如前段时间比亚迪智能化战略发布会
上的“
普及高阶智驾
”。
再比如最近火爆全网的比亚迪汉L唐L首搭的超级e平台，用“充电5分钟，续航400km”开启“油电同速”新时代。
比亚迪的每一次出圈，几乎都是靠技术破圈。
而这些颠覆性成果的背后，正是比亚迪十多万工程师二十年如一日的“技术
为王
”。比亚迪有着非常浓厚的工程师文化，敢想敢干，敢于拼搏，并且认准目标后就非常坚定。
这份工程师文化绝非文化上空谈，从诞生起，比亚迪便有着技术为王的底色。
在很多人眼里，比亚迪在新能源领域乘风破浪，或许有一定的运气成分。但事实上，早在廉玉波2004年入职时，比亚迪就已经心怀新能源汽车之梦，甚至有着成为“汽车全球第一”的远大梦想。
敢想，亦敢干——在新能源这个当时还无人踏足的领域，比亚迪义无反顾地开始走上技术自研、科研自强的跋山涉水之路。
并且，一走就是十几年，2004年之后，比亚迪有超过11年的时间，研发投入超过了当年的净利润，很多时候还是净利润的3-4倍。
甚至在公司命运跌宕的至暗时刻，比亚迪依旧咬紧牙关，投入了巨额研发资金——
2019年，比亚迪陷入前所未有的困境，连续三年公司净利润大幅下滑，当年的净利润更是同比下降了42%。
随之一同下降的，还有当时汽车市场始终对新能源摇摆不定的信心。
命运来到分岔路口——
最终，比亚迪还是继续坚持了下去，在净利润16.14亿元的情况下，为研发投入高达84.21亿元的资金。
“赶上了百年不遇的机会，就得拼出个未来
。
”
廉玉波
的这句话，也是比亚迪工程师们
锲而不舍、奋力拼搏
的缩影。
技术，是比亚迪最初的选择，也是最坚定的选择。
而比亚迪的技术破局，有两个不得不提的系列
车型
——汉唐。
2007-2015年，历经8年研发，比亚迪第一代唐终于实现量产。
作为比亚迪542战略
（5秒加速、电四驱、2L油耗）
的首款车型，第一代唐集成当时比亚迪的各项先进技术，零百加速更是突破了5秒。
