北京杀出超级独角兽：一把融资10亿

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目前，新石器旗下拥有X3、X6、X12三款车型，覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级，能够满足电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种场景的物流需求。已成为顺丰、京东、中国邮政在无人车领域的最大供应商，订单份额均超过90%。

在中通、圆通、申通等加盟系快递集团里，新石器是唯一获得各家集团总部认证的官方供应商。

基于其核心技术，新石器正在攻克物流行业长期存在的痛点。

“最后五公里”这部分成本占物流总成本的50%-60%，同时还面临场景碎片化、车辆效率低下等问题。

而新石器的无人车瞄准的正是物流配送效率低、人力成本高、配送范围受限等难题。据测算，其无人车单票配送成本可降低50%，单日单车配送量可达2000票。

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新石器创始人是余恩源先生，他毕业于重庆大学自动化专业，是一位经验丰富的连续创业者。自1996年起，他先后参与或主导了11家公司，早期从电子设备代销起步。

余恩源回忆道：“快递行业分厘必争，一台车若能让单票成本砍半，就是生存与淘汰的分水岭。

2016年，他研发的物流智能终端在快递垂直市场占据60%的份额，但他并未满足于此，意识到 “硬件终有天花板”，唯有无人驾驶技术才能真正颠覆行业效率。

于是2018年，余恩源创立新石器，目标直指“用无人车重构物流成本结构”。且在同年发布首款无人车。

2019年，其建成全球首个L4级无人车智造基地；2021年，获得国内首批无人配送车牌照，成为首家在公开道路商业化运营的RoboVan企业，并发布首款无人车X3，成功迈出商业化的关键一步。

去年，其推出行业首个4D One Model感知大模型，实现70km/h全场景通行能力，订单量突破2万辆，产品覆盖全球13个国家。

截至目前，新石器已成功交付车辆超3000辆，自动驾驶里程累计超3000万公里，累计获得超过85个城市颁发的无人车路权“铁牌”，成为全球最大的无人车队之一。

进入2025年，该公司计划交付超1万台L4级无人车，有望成为全球首个管理万台车队的无人驾驶公司。

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