主要观点总结
本文分析了小米汽车智驾撞车事件等引发的认知战对行业的影响。文章指出，认知战比价格战更低效，导致了行业乱象，互相攻击抹黑，影响了行业声誉和消费者信心。认知战导致了行业内卷，降低了利润，影响了研发热情，不利于企业出海发展。因此，企业应关注技术研发和真实宣传，通过技术创新获得竞争优势。
关键观点总结
关键观点1: 行业低迷的利润
中国汽车行业虽然快速增长，但规模增长没有带来利润增长。丰田汽车一家公司的利润是中国车企利润总和的2.5倍。认知战加剧了行业内卷，影响了行业利润的提升。
关键观点2: 认知战的效果与问题
认知战在短期内可以通过抹黑对手获得一定的竞争优势，但长期看没有作用。认知战导致了行业内互相攻击抹黑，影响了行业声誉和消费者信心。它降低了公司的研发热情，不利于企业的长期发展。
关键观点3: 认知战与海外市场的对比
认知战在国内市场容易进行，但在海外市场难以进行。因为海外市场有严格的法律监管和不同的媒体环境。因此，企业应通过技术研发和真实宣传获得竞争优势，而不是依赖认知战。
关键观点4: 行业未来的展望与建议
企业应关注技术研发和真实宣传，通过技术创新获得竞争优势。同时，行业应关注海外市场的发展，避免过度依赖认知战。行业应共同努力提高产品质量和服务水平，提升消费者信心。
正文
但理想、赛力斯，作为新势力头部，增长持续了两年，销量还在增长，利润就开始下滑，更是问题。
这两家公司都是一个很好的样本，都成为过市场增速冠军，但成功并不持续，销量瓶颈面临突破时，都遭遇重大挫折，理想是mega车型滑铁卢，问界则是智驾事故被放大，也让它们的业绩增长戛然而止。
二、
认知战如何起效
理想与问界本身是强竞争关系，都是大型SUV为主要产品，而细看它们的挫折，其中都存在着言论推波助澜的因素：
如MEGA造型被比喻为棺材。而问界的智驾、断轴事故被整理成合集反复宣传。至于FSD视频没见过，所以也就没有事故视频，这就造成了国内智驾不如FSD的印象。
事实是随着FSD低版本在今年入华，大家也都发现了，问界和理想的智驾水平都能超过FSD，国内智驾水平整体被低估了。而过去的各类黑料，就是存在着刻意的痕迹。
这牵引出当前行业的一个乱象，与其提升自己，不如诋毁他人。一个车企在成功的时候，就是被众人共同抹黑的时候。
通过网络水军舆论造势，把友商出问题的帖子恶意投流，在媒体平台狂买曝光，同时，邀请“中立人士”对事件添油加醋，歪曲报道，从而损害对手竞争力和口碑，帮助自己的产品走红。
这就是所谓的认知战，这样的做法是低门槛的，但很有用，花销总比投研发小多了，追赶一个技术需要几个亿的团队和物资开支，却又未必能兑现成业绩。认知战效果却是立竿见影，比如小米事件之后，其订单量也是在短期下降。
而认知战的靶子也很明显，那显然就是市场份额高的，行业内增长表现最出色的公司。
成绩最好的学生总是被其他同学排挤。认知战肯定是谁受益，谁发力。但发起方大部分时候不止一个，而是无预谋默契合作，甚至不冲突的友商的也加入开黑，单纯就是嫉妒。
这是怎么发现的呢？很多时候，一些黑稿被不同的公司的公关部去投流曝光了，但大家不能合作统计，控制分寸，就有可能导致曝光过度。
这样就容易暴露问题：即使是最热门的帖子，也不至于如此反复地刷到，这篇稿子换了几百个人连续发，小红书、快手、抖音、微博、B站、雪球打开就给我放一遍，标点符号都不带改的？怎么回事？
而认知战往往也不是主动出击的，而是等待对方真正不利的新闻才出招，然后放大利空，添油加醋。平地开喷，很容易弄巧成拙。
在当前行业中，存在着极其一些容易辨认的互黑关系，比如从手机斗到汽车的小米华为。
比如车型定价重合的理想、华为问界及蔚来，比如抢去极氪赛道定位和曾挖吉利团队的小米，车型重合的小米和特斯拉，比如越野超车长城的比亚迪，当然比亚迪作为行业第一，车型全覆盖，也必然是众矢之的。
每家公司都或多或少被黑过，这与市场地位有关，如果彻底没有销量，那也就没有人去攻击了。
这也解释了为什么小米汽车出来，再也没有出现特斯拉刹不住车的新闻，而是把主角换成小米了。事实上在小米的事故一个月之后，也就是上周，特斯拉也发生了一起撞入大货车尾部导致车主重伤的事故，然而无人知晓这个新闻。
很简单，小米增速行业第一，冉冉升起，而特斯拉中国销量本来就处于自由落体阶段。
