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震撼消息不断,一切都变了?很多事情依然迫在眉睫

叶檀财经  · 公众号  · 财经  · 2025-02-15 15:07

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泼天的富贵早已吸引了大量投资者 光线传媒成为年后涨幅最大的股票之一 ,2月5日开始,光线传媒几乎每天都在大幅上涨,短短几个交易日,市值从300亿左右突破1000亿元。

据21世纪经济报道的分析,光线传媒凭借哪吒有望获得24亿元的收入,导演饺子本人也将收入过10亿。

除了直接受益方,各消费品牌疯狂蹭哪吒的热度,希望借此卖一波产品。 据21世纪经济报道,在《哪吒2》的片尾名单中,直接露出合作消费品牌达到12个,包括蒙牛、兔头妈妈、荣耀手机等知名品牌。其中,蒙牛旗下纯牛奶、纯甄、未来星等多个系列均换上红色哪吒限定包装。

短视频《哪吒2》相关的切片里,已经植入不少品牌方的广告。

目前最火的商品,无疑是各种公仔、玩偶等IP周边产品。 除了山寨的以外,泡泡玛特等和哪吒有正式合作的公司,相关产品很快销售一空,需要排队几个月才能拿到货。

不少地方希望把哪吒纳入自己城市IP,“抢娃”大战一触即发。天津文旅发视频说,“别抢了!哪吒天津人!小孩哥姓名,哪吒,天津陈塘(今河西陈塘庄)人,小学在读。”

安徽、宜宾等地纷纷认证,哪吒为当地户籍。对哪吒的疯狂,正是应了那句, 一人得道鸡犬升天

希望饺子团队拥有更多时间和空间,安安静静做动画。这样的产品需要五年磨一剑,本质上首先是理想主义的作坊产品,从一人的头脑里诞生,其次才是资本品和工业品,调动了中国动画资源半壁江山精雕细琢,让我想起中国的芯片,以及乔布斯手里的皮克斯。

期待哪吒3。

#02

新能源车行业大事,开启重组大幕,金融成为新战场

本周汽车市场,热闹非凡。

2月9日,东风系和长安系上市公司纷纷发出公告,表示接到控股股东通知,正在筹划重组事项。据央视新闻报道,多位相关业内人士向记者表示,东风、长安两大央企或将进行重组。

经历过多轮惨烈厮杀之后,中国头部车企终于开始并购重组。

据长江商报的报道,2024年长安汽车销量为268万辆,东风公司销量为248万辆,两者合计销量516万辆。两者合并之后销量将超越比亚迪,成为全球第五大车企。

数量越大,实力并非越强。

(图源:pixabay)

汽车行业并购重组屡见不鲜,美国通用、克莱斯勒等车企多次并购重组,可无法逆转颓势。对于长安和东风来说,宣布并购重组或许只是万里长征第一步, 把数量优势转化为竞争优势,不容易

据界面旗下中国造车报道,汽车业内人士对两家公司重组并不意外,过去早有传言,目前公布而已。文章还表示,两大汽车央企合并,规模很大,难题更多,重组难度不低,且历史上顺利实现两家大规模企业合并的成功案例非常少。

中国新能源车的卷王,比亚迪是公认的第一。 卷价格,卷技术,卷供应链,卷产品线,卷一切能卷的东西。

比亚迪风卷残云的结果就是,2024年440万销量,2025年争取500万销量,甚至更高。

(图源:pixabay)

考虑到 中国汽车消费是存量博弈,很难有整体增长 。这意味着,如果比亚迪达标,就会有其他车企割肉离席。因此,2025年,各路车企几乎都在围绕比亚迪,制定策略。

最常见的手段,仍然是价格战。 据财新报道,2月8日, 奇瑞汽车 宣布旗下车型启动限时“一口价”促销,平均降价幅度超过10%,个别车型价格降幅接近20%。 吉利汽车 银河品牌推出限时新春大礼包,包含降价和免费赠送配置等。大众汽车和丰田在华合资企业也拿出畅销车型,推出“一口价”限时优惠,跟进价格战。

除了传统的价格战, 金融战是新战场 。小鹏2月6日推出“五年0利息0首付”,之后,特斯拉、蔚来纷纷加入战局。

华为系鸿蒙智行也加入战局。“华为终端”微博2月12日发布消息称,鸿蒙智行智界新S7推出3年0息、5年低息限时金融政策。

眼看烽烟四起,比亚迪不可能坐以待毙。2月10日,比亚迪召开发布会,宣布全民智驾战略,开启所谓智驾平权。据悉,比亚迪天神之眼将覆盖所有车型,最低下探到7万元级别。比亚迪公布智驾平权后,股价迅速上涨,市值突破1万亿。

智能驾驶一直是比亚迪的短板,华为系的长板, 比亚迪全民智驾推出之后,冲击最大的就是华为系

(图源:pixabay)

2月11日,余承东在社交平台上表示,“智能驾驶,凑合能用与好用并安全,是完全不同的境界”,并透露“本月将为大家揭晓尊界的核心黑科技,一起看见智慧出行的未来”。这几乎是公开叫板比亚迪。

据财联社2月13日消息,市场未经证实的消息称,华为计划在2月20日尊界技术发布会上发布ADS 4.0。

另一大玩家,小米也不甘寂寞,持续曝光。 小米董事长雷军元宵节还在直播大力卖车,且预计2月底小米将推出最新旗舰级产品,小米SU7 Ultra。

国内汽车市场贴身肉搏远未结束,国外车企困兽犹斗。

(图源:pixabay)

日本车企转型不顺, 一个不好的消息是,日产、本田与三菱汽车终止合并谈判 。如果成功合并,市值将超过550亿美元,年产量达到800万辆,成为仅次于丰田和大众的第三大车企。







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