继华为「狙击」后，理想迎来第二波冲击

极客公园 · 公众号 · 科技媒体 · 2025-04-22 18:02

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目前，新能源市场渗透率超过 50%，竞争也已进入「淘汰赛」阶段。面对所剩无几的「蓝海」市场，各大车企都在加速圈地。其中，理想 L9 和问界 M9 所在的中大型 SUV 市场，正成为新的兵家必争之地。

据不完全统计，目前大约有超过 15 款中大型 SUV 车型，比如腾势 N9、深蓝 S09、领克 900 EM-P、极氪 EX1H、广汽传祺 S7、昊铂 HL、乐道 L90、吉利的银河星舰 9 等。

这些车型覆盖了从 20 万到 50 万左右的价格区间，希望满足不同消费层的需求。同时，它们绝大多数都采用了当下市场偏爱的三排六座布局，并搭载了混动技术，以兼顾续航与性能。当然，其中也有像乐道 L90 这样，凭借独特的换电模式打造差异化的玩家。

如同住房消费从「有的住」迈向「住得好」，汽车也正经历从「能开」到「开得爽」｜图片来源：问界官网

那为啥各大车企都将目光投向中大型 SUV 市场？

可能很多人没留意到，其中一个原因是中大型 SUV 契合了目前汽车市场「改善性」的需求。当下中国汽车市场的主力人群已发生根本性转变：置换和增购用户已成为购车绝对主力，比例远超首次购车人群。乘联会预测，到 2025 年，首购的比例将逐渐下降至 30% 左右，增购、换购的比例达到了 7 成。

这也意味着，大多数用户已有用车经验，不再仅仅满足于基础的代步功能，还希望有更宽敞舒适的空间、更先进的智能体验。

销售数据也验证了这个趋势。2024 年全年国内大中大型 SUV 市场，销量为 164.6 万辆，同比增长 52.5%，相当于同期乘用车市场平均增速（5.8%）的 10 倍。

除此之外，中大型 SUV 一般体型更大，质量更重，所以在能耗和续航方面面临挑战。但近年来增程和插混技术的飞速迭代与成熟，为它们提供了支撑。

例如，宁德时代的骁遥增程电池，最早把增程车型的纯电续航能力提升至 400 公里以上，日常城市通勤甚至中短途出行都能实现纯电驱动。同时，它还兼具 4C 超充能力，号称可实现「充电 10 分钟，补能超 280km」，极大提高了补能效率。

再有就是，自主品牌最近这几年的集体趋势是「品牌向上」，它们不仅是品牌技术实力的展示平台，能够有效提升品牌形象和市场定位；同时，相较于市场竞争激烈、利润微薄的紧凑型市场，中大型 SUV 拥有显著更高的毛利率，「诱惑」着各大车企加速布局。

以深耕中大型 SUV 市场的理想汽车和赛力斯为例，它们的毛利率显著高于行业平均水平。报告显示，2024 年赛力斯的新能源汽车毛利率提升至 26.21%，理想汽车为 20.3%。这一数据不仅远超传统燃油车领域，甚至超过了特斯拉的 19.8%。